资料图
网约车早已屡见不鲜，但是“网约公交车”你听说过吗？如今，在全国不少城市，国有公交企业主导的网约公交车悄然兴起。
长期以来，公交车一直是城市公共交通的中坚力量。但随着城市不断扩张以及个人出行需求的提升，传统公交服务的短板也愈发明显，一方面是受限于传统运营方式的掣肘，让公交车企难以灵活地应对市场需求的反馈。另一方面，受限于城市公共交通的发展，比如在一些交通区域发展不平衡的偏远地区，公交车班次少或覆盖不到，往往会陷入“出行难”“出行贵”的困境。而网约公交车的出现，让人们找到了两全其美的方法。
网约公交车借助互联网技术，精确对接了供给与需求。先根据需求，再规划路线、时间，可以更进一步提供多层次、差异化的服务。比如，偏远地区的乘客可以发起乘车路线“众筹”，来弥补常规公交车线路的不足。同时，网约公交车还通过提供高品质辅助公交服务，吸引特定出行市场出行人群。比如，现阶段不少网约公交车主要面向通勤市场——提前购票，一人一座，一站式直达，省去了排队候车和转乘的时间，而且网约公交车的费用远低于出租车等交通工具，受到不少通勤白领的青睐。
网约公交车也是网约车的一种，只不过“约”的是公交车罢了。诚然，两者实际上也如孪生兄弟一般，基于互联网收集、大数据计算供需信息，定制出行服务。不过从现阶段来说，网约公交车总体数量还不多，覆盖范围还十分有限，也存在线路短缺，专线单一等问题，如何能让公交车像网约车一样，容易“约”到，随处“约”到，需要付出更大努力。当然，我们也要看到公交车企业主动拥抱“互联网+”的有益尝试，精准对接供需两端的创新，让网约公交车的未来潜力无限。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
