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【信达电子|深度报告】东山精密:消费电子基本盘稳固,汽车布局有望再造东山

日期: 来源:信达硬科技收集编辑:信达电子团队



报告摘要


公司简介:摸索多年外延并购,战略聚焦PCB业务。

1998年苏州市东山钣金有限责任公司成立,2007年更名为苏州东山精密制造有限公司,2010年在深交所上市。2016年及2018年公司分别并购MFLEX及Multek,拓展PCB业务,形成主要业绩支撑。公司当前业务体系成熟,包括电子电路、光电显示、精密制造三大部类。营收方面, 2019、2020、2021年公司营收分别为235.5亿、280.9亿、317.9亿元,分别同比+19%、+19%、+13%,此外,2022Q1-3公司营收228.2亿元,同比+5%。归母净利方面,2019、2020、2021年公司分别达7.0亿、15.3亿、18.6亿元,分别同比-13%、+118%、+22%。此外,2022Q1-3公司归母净利润达15.8亿元,同比+32%。
消费电子:果链基本盘稳固,公司有望切入摄显模组。
PCB分类依据较多,其中,以基材材质质地可分为刚性电路板、柔性电路板(FPC)与刚柔结合板。FPC市场集中度较高,苹果市场是其主要阵地。量的维度,苹果市场景气压力有望释放,iPhone 15创新力度加大有望加速触底回升。价的维度,光学创新仍为重要发力点。苹果在潜望镜的布局已历时多年,有望快速实现落地。我们测算,苹果2025年FPC市场空间有望达158.8亿美元,2022~2025年CAGR+3.9%。其中,iPhone市场118.3亿美元,占比74.5%。
竞争格局方面,日韩厂商竞争力减弱。随着产业链逐步转移,日本PCB行业衰退。2007年后日本各类PCB产值进入下行周期,尤其软板下行趋势未见起色。从各主要厂商看,产业链配套优势减弱,专业化程度降低等因素致使资本开支动力不足。但大陆系厂商成长迅猛,随着京东方等面板厂商切入果链,韩系厂商逐步退出,公司有望切入摄像及触控显示模组,我们测算全球市场空间约32.5~37.5亿美金,未来有望为公司带来10亿美金以上空间。
汽车:电动&智能化注入成长性,再造东山愿景路径清晰。
电动化&智能化带来PCB单车价值量提升。其中,电动化增量主要来自三电,电驱、PCS、BMS等部件有望带来390~440元增量;FPC替代传统线束,有望带来400-600元增量。智能化增量主要来自域控制器和传感器,单车价值量有望达909元。我们测算,2022年全球乘用车PCB市场规模为482亿元,2025年有望达到626亿元,CAGR达+9.1%。
为迎合新能源发展潮流,公司积极布局新能源车业务。2016年及2018年,公司通过收购MFLEX及Multek进入PCB领域,2020年公司定向增发扩产FPC,2022年在墨西哥和昆山设立子公司,大力布局汽车零部件业务。公司第二成长曲线已经成型,2022H1汽车客户收入9.2亿元,同比增长约104%。展望后市,随着在特斯拉方面份额提升叠加销量上涨,产品不断切入,公司长期单车价值量有望超过一万元,实现再造东山远景。
投资建议:我们预测2022年、2023年、2024年公司营业收入分别为353.4、400.7、480.0亿元,分别同比+11.1%、+13.4%、+19.8%。同时,公司归母净利润分别为24.3、31.7、39.9亿元,分别同比+30.4%、+30.4%、+26.1%。综合考虑公司规模、发展阶段、产品结构、技术领先性、客户资源等因素,我们选取深南电路、依顿电子、兴森科技、文灿股份作为可比公司,公司当前股价(3月22日)对应2022年/2023年/2024年PE分别为20.7x/15.8x/12.6x,低于可比公司均值,成长空间较大,给予“买入”评级。
风险因素:新能源汽车销量下行风险;消费电子行业下行风险;宏观经济下行风险;公司项目落地不及预期风险。

财务摘要

目录


报告正文


01

投资逻辑

消费电子基本盘稳固。公司消费电子业务主要为PCB,其中又以FPC为重,占比约70%。公司FPC实力强劲,全球排名前三,是苹果FPC的主要供应商。量的维度,苹果市场较为稳定,波动性相对安卓较小,创新力度加大有望边际强化出货量。价的维度,苹果48M镜头有望下沉,潜望镜有望落地,从而使得 FPC价值量增加。同时,公司有望切入显示、摄像模组,单机价值量约13-15美金,我们测算公司未来有望有10亿美金以上收入增量。
汽车布局有望再造东山。PCB方面,汽车电动智能化持续提升单车价值量,其中电动化方面增量主要在三电系统,智能化方面增量主要为域控制器及传感器件。公司依托特斯拉紧密布局,除FPC板外大力拓展精密结构件产品线,包括电池防爆阀及壳体、白车身小件及中大件、电池托盘、水冷板、三电壳体等,产品相继进入特斯拉供应链体系,单车价值量长期有望突破一万元,实现再造东山远景。

02

公司简介:摸索多年外延并购,战略聚焦PCB业务

2.1 追光前行探索多年,战略聚焦PCB业务

1998年苏州市东山钣金有限责任公司成立,2007年更名为苏州东山精密制造有限公司,2010年在深交所上市。2011年公司进入LED领域,2014年进入显示领域。2016年及2018年公司分别并购MFLEX及Multek,拓展了PCB业务,形成主要业绩支撑。
公司发展可分为三个阶段:
  • 前期摸索阶段:公司早期主要从事精密铸造业务,2011年进入LED领域,但因扩张步伐较块,同时消费电子行业有下行压力,内外因素叠加,公司早期业绩承压。
  • 渐入正轨阶段:2014年公司进入触控面板及LCM模组领域,同时吸取经验,实现扭亏。
  • 战略聚焦PCB阶段:2016年公司收购MFLEX,随后收购Multek,渐渐战略聚焦PCB业务,成为公司主要收入来源。

公司业务体系成熟,共包括三大产品线。
  • 电子电路业务:主要产品为RPCB、FPC、RF等,其中FPC主要由全资子公司MFLEX经营,年度营收超过25亿美金,FPC全球排名前三。MULTEK主要经营硬板业务。公司电子电路业务主要下游为消费电子、通讯、汽车等。
  • 光电显示业务:分为LED事业部及触控显示事业部。LED事业部产量规模全球前三,年度营收超过26亿元人民币。触控显示事业部产品包括各尺寸液晶模组,客户覆盖联想、OPPO、惠普、三星、Meta、元太等。
  • 精密制造业务:由精密制造业务部主营,主要提供精密结构件。

分产品看,PCB是公司主要收入来源,毛利率高于公司整体。PCB是公司营收主要来源,2021年PCB、触控面板及LCM模组、LED及其模组、通信设备组件及其他分别营收205.0亿、51.6亿、26.0亿、34.3亿元。毛利率方面,公司PCB业务毛利率高于总体水平。

  2.2 业绩经营持续改善,杠杆优化风险降低
营收稳中求进,业绩震荡上行。2019、2020、2021年公司营收分别为235.5亿、280.9亿、317.9亿元,分别同比+19%、+19%、+13%,此外,2022Q1-3公司营收228.2亿元,同比+5%。归母净利方面,2019、2020、2021年公司分别达7.0亿、15.3亿、18.6亿元,分别同比-13%、+118%、+22%。此外,2022Q1-3公司归母净利润达15.8亿元,同比+32%。

管理能力持续优化,三费率逐步降低。2019、2020、2021、2022Q1-3公司三费率持续降低,分别为7.8%、6.4%、4.9%、4.1%,其中财务费用下降明显,主因汇兑损益及利息费用。公司研发投入增长,但费率企稳。2019、2020、2021、2022Q1-3公司研发投入分别为7.7亿、9.1亿、10.3亿、6.8亿元,研发费率稳定在3%左右。


去杠杆渐入佳境,控风险已见成效。由于公司扩张步伐较为迅速,2018年资产负债率高达72.9%,经过数年努力,资产负债率已降低至60%左右。在此过程中,利息费用不断降低,2022Q3利息费用/营业收入为0.72%,同环比-0.2pct、-0.9pct。

03

消费电子:果链基本盘稳固,公司有望切入摄显模组

  3.1 PCB行业:下游较为分散,技术较为复杂

PCB行业已发展多年,行业相对成熟。1936年,印度电路板创造者保罗埃斯勒在收音机上采用了PCB,20世纪50年代铜箔蚀刻法成为了PCB制造主流技术,单面板开始生产。此后,双面板、多层板开始逐步突破。我国方面,1956年开始PCB研制工作,60年代批量生产单面板,后来引进先进设备,逐步实现技术突破并超越日美等地,成为全球产值最大的基地。


PCB分类依据较多,产品类别复杂。
  • 基材材质质地分,PCB可分为刚性电路板、柔性电路板、刚柔结合板。其中,刚性电路板有高密度、高可靠性、高测试性、高设计性等优点,柔性电路板有尺寸小、重量轻、柔韧性强等优点,刚柔结合板为两者结合,灵活性较高。


  • 以导电图形分,可分为单层板、双层板或多层板。单层板/双层板生产周期短,结构较为简单,成本相对较低,但无法适应复杂项目需求。将单/双层板堆叠在一起便可形成多层板,在性能、操作能力、体积等方面具有优势,缺点是制作复杂、成本相对较高。
  • 以工艺、技术分,可分为高频板、HDI板、IC载板等。高频板电磁频率较高,常用于探测、通讯等方面。HDI板又称微孔板或积层板,可实现高密度布线,具有轻薄等特点。IC载板主要为半导体芯片封装所用,提供支撑、散热、电气过渡等功能。



发展多年行业逐渐成熟,手机市场占比最大,汽车市场增速最高。从行业规模增速看,PCB行业较为成熟,2011年-2020年行业规模从554亿增长至652亿美元,CAGR为+1.8%。受益于云计算、5G、新能源汽车等多重因素共振, 2021年行业规模预计增至804亿美元,同比+23.4%。从应用领域看,手机、计算机、消费电子、汽车电子占比达10%以上,分别为19.9%、18.5%、14.7%、10.2%。相对其他行业而言,PCB下游应用较为分散。

PCB行业短期承压,景气度上行可期。北美市场,2022年12月PCB BB值降至0.87,2023年1月为0.94。出货量方面,北美PCB出货量2022年12月和2023年1月分别同比-1.7%、-1.2%。日本市场,硬板产量同比降低,但软板产量出现增长,硬软板2023年1月分别同比-11.8%/+10.6%。台湾市场,PCB制造业2023年1月营收583.93亿新台币,同比-19.4%。从鹏鼎控股收入看,2023年1月及2月收入分别为26.36、21.13亿元,分别同比+20.39%、2.67%。总体看,当前PCB行业短期承压,但软板相对硬板受影响更小。我们认为,当前消费电子去库节奏顺利,宏观经济修复明显,消费电子行业在Q2或迎来拐点,PCB景气上行可期。

  

  3.2 苹果FPC市场:2025年市场规模有望达159亿美元


产品端,苹果是FPC坚定支持者,苹果家族中用到大量FPC。iPhone、iWatch、Mac、iPad、Airpods等产品均用到不同数量的FPC,价值量各不相同。

 

FPC价值量逐步增多。苹果FPC使用量逐步增多,iPhone4仅使用10条FPC,而iPhone 11 Pro Max的FPC使用量达26条,价值量也达到45美金以上,此外,Airpods使用FPC数量为5-7条,iWatch使用FPC数量为10-15条,iPad、MAC则分别使用20条左右。


iPhone单机FPC价值集中在显示、摄像、电池等部件,光学创新是iPhone系列的重要焦点。2014年发布的iPhone 6系列搭载了12M的摄像头及光学防抖,2015年的iPhone 6s系列开启了双摄时代,两款机型在光学方面显著升级。2015年iPhone销量迎来高潮。此外,2019年发布的iPhone 11系列开启了三摄时代,此后疫情波动但宅经济驱动销量上升,iPhone销量稳步提升。2022年的iPhone 14高阶版搭载了48M主摄,iPhone系列再次迎来高潮。展望后市,光学创新仍为重要发力点。苹果在潜望镜的布局已历时多年,因潜望镜可折叠光路,在轻薄化、高性能前提下实现超长变焦等功能,苹果早已在申请相关专利,有望快速实现落地,PCB价值量有望边际增加。



量的维度:短期承压不改长期成长,景气复苏指日可待。2022年以来,宏观经济整体承压,居民消费预期降低引致手机市场遇冷。其中,OPPO、Vivo、Xiaomi等安卓大厂在行业下行背景下出货量跌幅较大,荣耀在上半年增幅较猛,除得益于其线下市场成长速度较快外,部分原因为上年同期基数较低。苹果主打高端人群,用户群体多为中高收入人群,对手机需求弹性较低,市场波动性相对安卓较小。9月新机发布市场回暖,同比高增26.8%,10-12月销量下滑主要为疫情波动,包括郑州疫情影响供应端,随后需求因海外通胀等因素亦有一定压力。2023年1月跌幅已明显收窄,景气修复可期。


MAC、iPad、iWatch、Airpods等其他消费电子提供附加动力。
  • 三季度MAC表现良好,销量同比+15.3%。2022年Q1/Q2/Q3,MAC分别出货7.4、4.5、9.1百万部,分别同比+8.0%、-29.6%、+15.3%。
  • 三季度iPad跌幅收窄,销量同比-5.6%。2022年Q1、Q2、Q3,iPad分别出货14.9、12.1、14.4百万部,分别同比-2.0%、-14.7%、-5.6%。
  • 三季度Airpods销量火爆,销量同比+33.7%。2022年Q1、Q2、Q3,iPad分别出货21.7、17.5、23.8百万部,分别同比+13.6%、+12.9%、+33.7%。
  • 二季度iWatch销量较好,同比+6.3%。2022年Q1、Q2,iWatch分别出货9.2、8.4百万件,分别同比+21.1%、+6.3%。
我们认为iPad市场长期将缓慢下滑,MAC市场保持稳中有升。Airpods方面,尽管TWS耳机蓝海渐红,但苹果Airpods与iPhone配套有天然优势,增速与iPhone大体相近。iWatch方面创新点较多,仍有较大增长空间。


苹果FPC市场空间2025年有望达158.8亿美金。我们测算,苹果2025年FPC市场空间有望达158.8亿美元,2022~2025年CAGR+3.9%。其中,iPhone市场118.3亿美元,占比74.5%。

  3.3 格局:大陆厂商崛起,公司切入摄显模组有望带来10亿美金增量


竞争格局:日韩厂商竞争力减弱。随着产业链逐步转移,日本PCB行业衰退。2007年后日本各类PCB产值进入下行周期,近年因电动车、AIoT等应用起势,硬板及载板产值成长性稍强,但软板仍不改下行趋势。从各主要厂商看,NOK软板业务因折旧及需求下降等原因亏损,住友及藤仓的FPC均非核心业务,收入占比较低,资本开支动力不足。究其原因,我们认为由于电子产业链转移、客户布局缓慢等因素拖累收入,叠加人力、物料等成本上升,日韩厂商PCB竞争力弱化。




反观大陆系,东山精密及鹏鼎控股收入增长迅猛,市场份额拔高。2021年东山精密、鹏鼎控股来自大客户收入分别为141.5、253.9亿元,分别同比+17.2%、23.7%。


公司有望切入显示及摄像模组,带来10亿美金增量。苹果显示模组RFPCB主要由三星电机等韩系厂商供应,原因是配套三星、LG的屏显模组。三星电机2021年宣布将逐步退出RFPCB业务。一方面,随着BOE等厂商逐步切入果链并不断扩大显示模组份额,大陆厂商配套优势凸显;另一方面,苹果新机有望使用FPC替代RFPCB,公司优势凸显。显示模组及摄像模组价值量约13~15美金,按苹果手机全球一年销售2.5亿台计算,全球市场空间有32.5~37.5亿美金,综合考虑日韩厂商竞争力下降,未来有望带来10亿美金收入空间。




04

汽车:电动&智能化注入成长性,再造东山愿景路径清晰

  4.1 电动&智能化渗透,2025年全球乘用车PCB市场规模有望达626亿

汽车应用PCB场景众多,技术壁垒高筑。PCB作为现代工业的核心,应用场景十分广泛。在传统汽车中的发动机系统、动力传输系统、车载电源、导航装置、汽车通讯设备、安全控制系统、汽车音响、监听器、车速表、冷气机、照明系统等部分均有应用,同时,由于汽车行驶环境多样,车用PCB技术较为严苛,测试标准常用的包括AEC-100等,验证周期常在一年以上。


电动化&智能化带来PCB单车价值量提升。通过对特斯拉Model 3电子电气架构分析,电动化和智能化带来较大价值量提升,其中电动化增量主要来自三电,智能化增量主要来自域控制器和传感器。

电动化:电驱、PCS、BMS等部件有望带来390-440元增量。
电动化增加390~440元PCB增量。电驱主板、PCS、BMS合计用硬板0.34-0.39平方米,因技术规格差异,车用多层板单平米价格从数百到20000元不等,假设BMS主控2000元/平方米,其他1000元/平方米,以上用量合计390-440元。
  • 电驱:在电能和机械能的相互转换过程中作为关键枢纽,其中电驱主板PCB尺寸约210mmX270mm。
  • PCS:特斯拉将电池相关的电气部件集成在一起,包括DCDC等,称之为PCS(Power Conversion Unit)。PCS主板的面积约为BMS主控的3~4倍。
  • BMS:即电池管理系统(Battery Management System),用于控制电池充放电过程,实现对电池的保护和综合管理。Model 3 的BMS为1主控4从控,主控PCB的尺寸约为424mmX113mm,从控的尺寸约为141mmX149mm。

电动化:FPC代替传统线束,有望带来400-600元增量。
电动化趋势:FPC有望代替传统线束。在电池构造中,目前主流的动力电池包为CTP架构,即电芯-模组-电池,其中,每一节电池都需要线束连接到BMS,防止电池过放电、过充电、 过温度等异常状况,电芯数量较多,线束有体积大、质量重、稳定性差等缺点。据trackwise官网资料,FPC可减少最多75%重量,FPC有望替代传统线束,根据联赢激光微信公众号披露,动力电池FPC单车价值量400-600左右。

智能化:域控制器有望带来450元增量。
汽车电子电气架构从分布走向集中,域控制器加速落地。博世经典五域划分为车身域、动力域,底盘域、座舱域、自动驾驶域,分别负责不同的部位或者功能。随着汽车电子电气复杂化,部分车型ECU数量已经破百,传统分布式架构逻辑混乱、线束复杂的缺点暴露无遗。特斯拉Model 3大致可分为车身域、自动驾驶域和座舱域。
  • 车身域有前左右三个域控制器,分别负责不同部位的电子电气功能;
  • 自动驾驶域执行自动驾驶功能;
  • 座舱域负责车内信息娱乐等。
随着头部厂商的带动,未来几年智能驾驶域和座舱域渗透率有望加速。若以优控的ADAS域控制器尺寸为估算,整车5个域控制器,单个PCB尺寸为250mm*180mm(0.045平方米),单车有望带来450元增量。

智能化:传感器端有望带来单车459.35元增量。
Model3传包含8个摄像头,1个毫米波雷达,12个超声波雷达,位置分别为:1-车牌的上方装有一个摄像头;2-超声波传感器(如果配备)位于前后保险杠中;3-各门柱均装有一个摄像头;4-后视镜上方的挡风玻璃上装有三个摄像头;5-每块前翼子板上装有一个摄像头;6-雷达(如果配备)安装在前保险杠后面。

若以Model 3 传感器为例,我们测算传感器端有望带来459.35元PCB增量。车载摄像头PCB用量约0.03平方米,毫米波雷达PCB约0.14平方米,超声波雷达PCB约0.002平方米,传感器端价值量约459.35元。

2025年全球乘用车PCB市场空间有望达626亿元,2022~2025年CAGR+9.1%。根据我们的测算,2022年全球乘用车PCB市场规模为482亿元,2025年有望达到626亿元,CAGR达+9.1%。

  4.2 积极打造第二成长曲线,长期有望再造东山
为迎合新能源发展潮流,公司积极布局新能源车业务,包括车用PCB及精密铸造等。
  • 布局PCB:2016年及2018年,公司通过收购MFLEX及Multek进入PCB领域。
  • 定向增发布局FPC等业务:2020年8月,公司定向增发,拟投入募集资金8亿元建设年产40万精细电路FPC及配套装配扩产项目,7.3亿元用于Multek印刷电路板生产线技术改造项目,7亿元用于盐城东山无线模块生产建设项目,6.6亿元用于Multek 5G高速高频高密度印刷电路板技术改造项目。其中,盐城东山无线模块生产建设项目于2022年变更为盐城维信电子有限公司新能源柔性电路板及装配项目。
  • 设立墨西哥东山:2022年5月公司公告设立墨西哥东山,由DSG持股100%,首期投资800万美元,从事新能源及储能等领域零部件的研发生产销售。8月,公司公告追加投资9100万美元,合计投资9900万美元。
  • 设立昆山子公司:为减小大客户供货半径,公司在江苏昆山千灯镇设立子公司,计划投资13亿元,分两期实施。
  • 股权激励提振信心:公司实施二期股权激励,激励人员不超过400名,主要为新能源汽车业务板块的核心管理人员、技术骨干等。
公司第二成长曲线已经成型,2022H1汽车客户收入9.2亿元。在精密制造领域,公司主要为新能源汽车、通信设备、消费电子等客户提供精密金属结构件及组件业务。其中,公司为新能源汽车客户提供白车身、散热、壳体、电芯等功能性结构件等产品。2022年上半年,汽车客户的收入约为9.2亿元,同比增长约104%。

大客户特斯拉销量上涨,长期看公司在特斯拉单车价值量有望突破1万元。特斯拉主要工厂分布在加州、德州、上海和柏林,其中加州工厂Model S/X产能约10万辆,Model 3/Y产能约55万辆;德州工厂主要生产Model Y/Cybertruck,产能大于25万辆;上海工厂主要生产Model 3/Y,产能大于75万辆,柏林工厂主要生产Model Y,产能大于25万辆。
墨西哥东山将拉近与美国工厂的直线距离,而昆山东山将拉近上海工厂配套距离,公司有望切入水冷版、三电壳体、白车身中大件等产品,长期看公司在特斯拉单车价值量有望突破1万元,实现再造东山远景。

05

盈利预测与估值

随着后续宏观经济压力释放,下游新兴应用逐步起量,叠加公司在优质赛道的产品布局逐步完善,产能渐渐释放,公司营收和盈利有望进一步提振。我们预测2022年、2023年、2024年公司营业收入分别为353.4、400.7、480.0亿元,分别同比+11.1%、+13.4%、+19.8%。同时,公司归母净利润分别为24.3、31.7、39.9亿元,分别同比+30.4%、+30.4%、+26.1%。


综合考虑公司规模、发展阶段、产品结构、技术领先性、客户资源等因素,我们选取深南电路、依顿电子、兴森科技、文灿股份作为可比公司,公司当前股价(3月22日)对应2022年/2023年/2024年PE分别为20.7x/15.8x/12.6x,低于可比公司均值,成长空间较大,给予“买入”评级。


06

风险因素

新能源汽车销量下行风险:如果汽车销量下滑可能拖累公司汽车结构件及BMS软板业务;
消费电子行业下行风险:如果消费电子行业下行可能拖累公司软板业务;
宏观经济下行风险:如果宏观经济下行公司整体业务可能受到影响;
公司项目落地不及预期风险:如果公司端项目无法落地可能影响长期成长。

附表


团队简介

莫文宇,毕业于美国佛罗里达大学,电子工程硕士,2012-2022年就职于长江证券研究所,2022年入职信达证券研发中心,任副所长、电子行业首席分析师。

郭一江,电子行业研究员。本科兰州大学,研究生就读于北京大学化学专业。2020年8月入职华创证券电子组,后于2022年11月加入信达证券电子组,研究方向为光学、消费电子、汽车电子等。

韩字杰电子行业研究员。华中科技大学计算机科学与技术学士、香港中文大学硕士。研究方向为半导体设备、半导体材料、集成电路设计。


报告来源

本文源自外发报告《消费电子基本盘稳固,汽车布局有望再造东山》
发布时间:2023年3月22日
发布报告机构:信达证券研究开发中心
作者:莫文宇 S1500522090001


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