作为四川省18个地级市绕城环线之一、达州绕城高速公路重要组成部分的达州绕西高速项目建设一直备受市民关注。记者从施工单位了解到，投资超74亿元的达州绕西高速项目，控制性工程先期开工点及临建工程已全面展开，部分场站设施已建成并投入使用，昨日迎来全线开工。

据了解，达州绕西高速2022年9月实现控制性工程先期开工点动工，建设批复工期4年，计划提前至3年，于2025年12月建成通车。达州绕西高速全线重难点控制性工程主要有“两隧两互通”：“两隧”为铁山特长瓦斯隧道和贤坡顶分离式隧道，“两互通”为安云枢纽单环式变形苜蓿叶落地互通和大堰枢纽双T组合型落地互通。

达州绕西高速建设项目主线起于通川区安云乡，止于达川区罐子镇，西外支线起于主线大堰镇附近，设隧道穿越铁山后接城市道路金南大道西延线，初步设计批复路线全长38.252公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米；西外支线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度33米。全线采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。主线共设置桥梁10551.75米/33座（包含互通区主线桥），均为大桥；设置涵洞及通道41道；设置长隧道5167.5米/3座；设置互通式立交5座，其中枢纽互通3座，一般互通2座；设置服务区1处，管理中心1处，隧道管理所1处，养护工区1处，设置匝道收费站4处。西外支线共设大桥1050.2米/4座（均位于大堰枢纽互通，计入互通），特长隧道3869.5米/1座。

（达州日报社全媒体记者 孙伟 实习生 何洁）