2023年，深圳市交通运输局按照市政府工作部署，与全市各部门各区协同，按照完工一批、新开工一批、推进一批、前期一批“四个一批”计划，持续推进交通基础设施建设。目前多个重点工程取得新进展：春风隧道工程完成进度超七成，东部过境高速公路8.12千米隧道全部贯通，新城立交完善工程也已完成超过八成。

走进春风隧道深处，轰鸣声响亮，这是“春风号”泥水平衡盾构机在地底岩层掘进的声音。这台国内直径最大盾构机推力2.4万吨，相当于长征五号的24倍；总装机功率达1.1万千瓦时，相当于复兴号高铁。“春风号”平均每天掘进4米，最快时一天掘进12米，目前掘进里程超2532米，工程完成进度超70%。

“这是深圳首条单洞双层的盾构法机动车隧道，对丰富和完善先行示范区地下工程建设技术具有重要的影响和意义。”春风隧道项目负责人说。据悉，项目建成后，罗湖春风路段交通通行能力将提升一倍左右。而由春风隧道与滨海大道、滨河大道、上步路高架、春风路高架、沿河南路构成“南环”快速路系统，对于促进粤港澳大湾区建设，促进深圳东部地区社会经济的可持续发展起到重要作用。

除了春风隧道，位于罗湖的东部过境高速公路连接线工程也备受瞩目。这条地下互通立交西起布心路，在深圳水库下游穿越东湖公园，在塘排山下与东部过境高速公路主线隧道相接。其中，莲塘分岔隧道是亚洲最大跨度隧道。目前项目沿河北路和爱国路地面改造已通车，8.12千米隧道全部贯通。项目建成后，将有效加强罗湖东部区域与深圳东部区域路网联系。

在城市西部，多项重点工程也在加快推进。伴随着“妈湾号”盾构机在海底的快速推进，深圳首条海底隧道妈湾跨海通道的右线隧道即将在本月底贯通。而在前海、宝安和南山交汇处，新城立交完善工程工地上也是热火朝天的景象。该座立交是南坪快速与宝安大道的衔接点，计划新建12条匝道总长约7.46公里，完善深南大道、北环大道、宝安大道、南坪快速以及前海桂湾一路之间的快速转换，形成新的立交群。据新城立交项目负责人介绍，该项目是深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥，总体装配率达85%，桥梁墩柱、上部结构均采用预制装配施工，具有现场施工快，对交通影响小的特点。目前工程整体已完成80%。