“提前预约线上提交材料审核通过后到现场验车，当天就能拿到车辆的所有证件，然后回去等车牌邮寄到家就行了，挺顺利的。”近日，记者来到深圳市公安局交通警察局西丽车管所，市民梁先生带着老婆孩子一起给自家新购入的新能源汽车办理注册登记。“买车主要是接送孩子，带他们一起来也是有个仪式感，深圳的新能源汽车从指标、补贴等政策方面都很适合我们。”梁先生对记者说。

根据深圳统计局近日发布的2022年1月-11月深圳经济运行情况，数据显示，全市新能源汽车产量增长202.7%，充电桩增长119.3%。同时，深圳印发的《深圳市促进绿色低碳产业高质量发展的若干措施》中提出，持续推广新能源汽车，结合促消费政策实施安排，适时实施新购置符合条件新能源汽车购置补贴政策，以及对提前报废或迁出“国IV”及以下普通小汽车并购置符合条件的新能源汽车补贴政策等，促进新能源汽车销售。

记者了解到，在多项政策利好的情况下，深圳新能源汽车消费市场始终保持活跃，新车注册登记等业务量也水涨船高。“即便是在去年疫情期间，新能源汽车注册登记业务量始终保持在较为稳定的水平，2022年7月-12月份，每月都有2.3万-2.5万宗的注册登记业务量。”深圳市公安局交通警察局机动车管理科科长刘军在接受记者采访时介绍，“2023年元旦假期之后的第一周，全市每天平均有1000多辆的新能源汽车办理新车注册登记。”

记者在车管所机动车审验区看到，排队等候的车辆并不多。而往年，1月份往往是机动车登记、审验的高峰期。尤其是对于上一年最后一个季度购车的车主来说，延迟到新一年注册登记有利于二手车交易时的车辆价格。询问之下记者得知， 这得益于交警部门持续深化的“放管服”改革，交警部门整合全市资源，目前全市有94个新车注册登记服务站、32个二手车登记服务站，不仅对业务进行了分流，还大大提高了办事效率，提升了市民的办事体验。以元旦假期之后的5天为例，全市新能源汽车注册登记量为5000余宗，其中有八成业务是在新车注册登记服务站完成的。同时，深圳正在试点国产小客车注册登记生产企业预查验，新车出厂时查验车辆，生产企业与交警部门共享车辆信息，市民办理注册登记时免予交验机动车。

业务下放到社会机构，意味着需要更为完备的监督管理体系。随后，记者来到车管所机动车和驾驶人业务监督管理中心，全市的车驾管业务都要在这里接受监督检验。“所有的业务，我们都要在后台审核监督，完成一遍后，再进行一遍抽查，确保业务的规范化、标准化。”刘军介绍。记者了解到，交警部门对全市社会化服务机构实施等级考核管理，并按月公示，对于存在问题的进行曝光、整改，甚至是停站等严格监督管理措施，抓牢监督之手，以此提升对市民的服务质量和业务办理透明度。