潮新闻·浙江日报 记者 张帆 通讯员 汪啸天

“收费岗亭取消了不少，通行更加顺畅，开车这么多年头一次看到。”2月24日，经过一年来的改造试运行，浙江高速首个窄岛化数字云边收费站在浙江交通集团杭金衢高速浦江收费站投用，不仅站点面貌焕然一新，还融入了更多的科技元素，这让进出高速更舒适、更便捷、更智能。

据了解，浙江交通集团杭金衢高速浦江收费站原有4进5出共计9条车道。随着车流量的逐年增长，以及“金义新区-义乌-浦江”安装且使用ETC记账卡的1类客车免费通行圈形成，该收费站点出入口日均通行量达3.1万辆，高峰时段出口达2000辆/小时，已无法满足大流量的通行需求，导致时常出现较为严重的拥堵现象。

为切实提升收费站点通行能力和道路服务水平，浙江交通集团金华管理中心立足于现有资源释放更多空间理念，在浦江互通杭向下匝道拓宽至双车道通行的基础上，对浦江收费站原有大部分收费岗亭、收费岛拆除改造，将原来宽2.2米的收费岛压缩至45厘米窄岛分隔。这样一来，该收费站点增加1条出口ETC车道的同时，实现窄岛化车道达到3.5米全车型通行条件，有力推动出口通行能力从1600辆/小时提高到2200辆/小时。

除了提升收费站点基础设施的“硬实力”外，对于如何让收费设备更加科技智能，车辆通行更具安全舒适感，浙江交通集团金华管理中心也下了不少功夫。据介绍，浦江收费站基于超融合云服务器技术核心构架，采用ETC不停车收费、全车型自助缴费和全车型自助发卡相结合，辅以匝道自由流车辆交互系统、单兵收费PAD和“智在亭”综合智慧服务亭，进而打造出全新的数智云边智能收费站。

据了解，超融合云服务器技术是集成服务器、网络、操作系统、数据库等基础资源的云平台综管系统，用于管理海量的计算任务及资源调配。“通过这项技术，收费车道实现了各类设备系统IP网络化，从之前的车道级‘单机单控’升级为集成式‘联网联控’，具备兼容性好、生态丰富和应用广泛等特点，有效保障了各类收费设备系统平稳运维。”浙江交通集团金华管理中心创新工作室负责人何晓强说。

得益于匝道自由流车辆交互系统的CPC卡预读取和ETC交易功能，以及全省首个集成式ETC感应天线试点，不仅车辆通行信息在“云平台”得到了前置处理，也进一步降低信息读取邻道干扰，使得车辆通行变成更加便捷快速。在收费现场，笔者看到ETC车辆通过二次校验，一脚油门可直接驶出收费站；持CPC卡车辆驶入收费车道，系统同步推送通行费、里程等通行信息并语音播报提醒，司机只需将CPC卡放回“投卡区”、扫码支付，5秒钟内即可完成整个缴费流程。

值得一提的是，浦江收费站在安全智能管控方面也可圈可点。该站所入口植入了激光管控系统、轴组称重检测系统、车型识别系统、行人非机动车管控系统等多个管控系统，自动判别车辆信息的同时，实现超限车辆、行人非机动车等报警拦截。窄岛化车道集分屏显示、车道级灯光诱导和可变光栏杆机为一体，促使车道通行引导更为安全清晰。此外，“智在亭”综合智慧服务亭可实时动态监测收费站通行情况，远程解决超时车辆、通行卡异常、车牌不符、特殊计费等收费特情，还可为过往司乘提供温馨的便民服务。

浙江交通集团金华管理中心相关负责人表示，除特殊情况外，浦江收费站出入口车道通过率均保持在99%以上，有效缓解了收费站点道路拥堵，整体运行情况平稳有序。未来，管理中心将持续探索标准化、智能化、数字化收费站点建设，加快管辖收费站点推广应用步伐，着力推动高速公路运营管理迭代升级，切实提升社会公众出行安全感、幸福感和满意度，助力“交通强省”建设。