蔚来试驾车“闯祸”了。

近日，一则“一女子在上海试驾一辆蔚来汽车时，突然冲向人行道撞上一对母子致一死一伤”的消息引发关注。

据海报新闻报道，有现场目击者表示，2月3日晚上20时许，上海虹桥路与恭城路交叉口附近发生一起车祸，一辆蔚来试驾车突然加速冲向人行道，撞上一对母子，导致母亲不幸身亡，儿子重伤。地图显示，发生事故的虹桥路与恭城路交叉口，距蔚来空间港汇恒隆广场店仅百米之遥。

对此，《每日经济新闻》记者联系了蔚来方面，但截至记者发稿未获回应。

不过，有媒体以消费者身份致电蔚来并获得了回复。据极目新闻报道，2月14日晚，蔚来汽车一工作人员表示，当时是一名女顾客在试驾，还有公司的工作人员随车陪同。可能是因为事发地人口稠密，该女子一时心慌误把油门当刹车，造成了一死一伤的事故。

“我们也不希望这样的事情发生。女顾客试驾前签了试驾协议，对此事她肯定要担责，如果需要我们承担赔偿的，我们也会积极配合有关部门。”上述工作人员并没有透露发生事故的车型，但他表示车本身没有问题，女顾客的驾照也满了一年，“但可能驾驶经验不足。”

有网友对此表示：“真是飞来横祸，无妄之灾，太惨了！”“建议以后4S店试驾车加装简易副刹车。”但也有网友质疑称：“怎么想的啊，在人员密集区试驾。就算是有经验的司机，换辆新车也得适应啊。”

图片来源：新浪微博

另有观点认为，上述工作人员的回应或过于草率且在话术上欠妥。有网友表示：“交通部门的调查结果没有吗？要蔚来单方面说‘可能’？”也有网友认为，在相关部门调查结果公布前，蔚来工作人员在回应中强调“车没问题”“女顾客的驾照也满了一年”等说法或让外界产生误解。

图片来源：新浪微博

目前，该起事故原因还在进一步调查中，有媒体联系了徐汇区公安分局交通警察支队，值班工作人员称对此事并不知情，相关情况需在工作时间向交警支队事故科了解。据极目新闻报道，目前肇事司机已被警方控制。

对于此次事故，外界在唏嘘之余，也更为关注该起事故的责任划分。对此，有律师表示，正常情况下，驾驶员作为车辆的实际操控者为事故的第一责任人。只有在车辆存在故障，而且该故障是导致车祸的直接原因的情况下，驾驶员才会无责；至于车辆的所有人（商家），如果他们存在将车辆交给未取得驾驶资格或喝酒后的人员驾驶等过错，那么商家亦将对事故承担责任，否则商家并不承担责任。

“商家如果给试驾车辆买了保险，那么发生事故后，保险公司应当遵照条款予以理赔。”湖北好律律师事务所陈亮律师表示。

事实上，作为汽车销售商的常规营销手段，消费者在体验试驾服务前，通常会与提供者签订《试驾同意书》等相关协议以明确责任划分。陈亮认为，一般情况下，这份协议将倾向于保障商家的权益。

图片来源：每经记者 朱万平 摄（资料图）

但需要注意的是，在司法实践中，即使签订了《试驾同意书》等相关协议，试驾服务提供者或许也无法做到完全免责。

有观点认为，一方面，汽车销售商必须尽到经营者的合理注意义务，如审查驾照、合理提示车辆特性及试驾路线、提供符合安全标准的车辆等；另一方面，我国现行法律对于机动车交通事故责任主体的认定采纳了“运行支配”与“运行利益”两个标准综合判断。就汽车销售商而言，其安排工作人员陪同试驾，对试驾车辆仍保有实际支配力与监管力；且提供试乘试驾服务本身就是其市场营销的手段，从试驾过程中介绍车辆性能、获取潜在客户、赢得商业利益，故汽车销售商对于试驾车辆具有一定的“运行支配”能力和潜在的“运行利益”，理应对试驾活动承担相应的风险。

而就试驾者而言，直接操控试驾车并从中获取标的车辆有关性能的直观感受，也是车辆的运行支配者及运行利益享有者，具有相应责任。

同时，在部分业内人士看来，蔚来试驾服务出现重大交通安全隐患，也为部分汽车“商超店”敲响了警钟。

图片来源：每经记者 朱万平 摄（资料图）

有观点认为，由于购物中心普遍位于城市重要商圈，其为入驻品牌带来大量曝光与客流量的同时，也对其提供的试乘试驾服务提出了更高的安全要求。例如，此次事故的试驾服务提供方蔚来空间港汇恒隆广场店，其位于上海徐家汇商业区中心，周边交通情况较为复杂。

而自2013年特斯拉将中国市场的第一家体验店落地北京侨福芳草地购物中心后，“直营加购物中心”的场景便在汽车行业渠道端全面开花。有数据显示，截至2022年底，国内18家主流新造车企业在全国的直营门店超过6000家，其中“商超店”占比较高。而此次试驾事故后，行业内是否将对相应服务进行相应整改和规范？业内还将持续关注。

记者|董天意

编辑|段炼 裴健如 杜恒峰

校对|程鹏

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