随着中印第16轮军长级会谈的正式开始，不少印度媒体又开始重新关注起了中印边境问题。而中国的直-10武装直升机在中印边境附近的喀喇昆仑山脉，和运输直升机展开联合巡航和实弹演习对不少印度人产生了冲击。因为在他们的传统认知中，中国的直-10武装直升机一直存在着所谓的“心脏病”问题，无法在氧气稀薄的高原环境中飞行，而此次直-10武装直升机在5200米高度空域表现非常稳定。

印度《欧亚时报》认为，中国的直-10武装直升机在喀喇昆仑山脉进行空中巡航有两层含义。第一层含义，是向正在进行中印第16轮军长级会谈的印军施加压力，让印军好好完成此轮谈判，不要再不知好歹动不动就狮子大开口。第二层含义，则是展示直-10武装直升机目前已经具备在中印边境空域自由行动的能力。

《欧亚时报》认为，虽然印度表面上拥有28架美制“阿帕奇”重型武装直升机，但是22架隶属于印度空军管辖，只有6架属于印度陆军航空兵。印度陆军如果需要大量“阿帕奇”武装直升机提供火力支援，那么就需要高等级司令部进行协调，费时费力且容易贻误战机。

印度空军的“阿帕奇”

而中国目前拥有100架直-10武装直升机，这些直-10武装直升机基本上都被部署在中国陆军下属的陆航部队中，中国陆军在第一时间就可以呼叫大量直-10型武装直升机对印度陆军展开攻击。而且在军改之后，中国每个集团军都拥有一个独立的陆航旅，作战时集团军司令部就可以直接协调行动。

印媒认为，中国的直-10武装直升机之所以能够在中印边境附近自由行动，是因为直-10武装直升机已经换装了功率更加强大的WZ-16型涡轴发动机。该发动机为中法联合研制，单台功率可达1350马力，在换装了WZ-16发动机之后，直-10武装直升机得以在6000米以上高度自由行动。

而印度从美国购入的“阿帕奇”武装直升机装备的T700-GE-701C涡轴发动机虽然单台拥有1890匹马力，但是因为“阿帕奇”武装直升机本身的重量太大，所以印军“阿帕奇”机队的常用飞行上限为6400米，直-10武装直升机完全能够和印军的“阿帕奇”武装直升机在高原空域展开对抗。

虽然印媒表示，印度陆军目前还装备有75架ALH轻型武装直升机。但考虑到中国陆军目前装备着数量不少，并且性能也更加先进的直-19武装侦察直升机，印军的ALH轻型武装直升机并不能让印度陆军在中印边境上获得多大的空中优势。

ALH轻型武装直升机

实际上，经过这些年的发展，中国的直-10型武装直升机已经和几年前的版本有了脱胎换骨般的不同。在武器系统方面，直-10型武装直升机除了此前装备的AKD-10半主动激光制导导弹外，又新装备了3款多模制导空地导弹。不但具备发射后不管的能力，而且射程普遍在30公里之上。这让直-10在远程攻击能力方面，已经追平美制“阿帕奇”重型武装直升机。

在机载硬件设备上，目前中国新推出的直-10武装直升机已经开始装备桅顶毫米波雷达。并且，直-10武装直升机装备的是相控阵毫米波雷达，不仅探测距离比“阿帕奇”重型武装直升机上装备的AN/APG-78毫米波雷达探测距离更远，而且跟踪/锁定目标的数量更多，抗干扰能力也更强。并且，新版直-10还装备了主动定向红外干扰机，能够更加有效地拦截来袭的单兵便携式防空导弹。

从目前的实际情况上来看，印度仅凭28架重金从美国引进的“阿帕奇”重型武装直升机并不能改变目前印度在武装直升机方面的劣势。当然，一方面是因为印度购入的“阿帕奇”数量也不算多，而且大部分被分配给了印度空军。另一方面，则是中国的直-10武装直升机群在解决完“心脏病”问题后，已经具备在中印边境进行大机群行动、作战的能力。

中国需要重型武装直升机吗？从长远上来看，重型武装直升机对于我们来说仍然是刚需。但是目前直-10系列正处于快速发展的阶段，所以我们目前的主力武装直升机仍然以直-10这类中型武装直升机为主。重型武装直升机，估计还要再等上一段时间。

图源网络，侵删。