浙江新闻客户端记者 杜羽丰 何贤君 共享联盟义乌站 吴峰宇

尽管配备了空调，操作室内温度还是高达35℃，余小昌热得满头大汗。

7月20日上午，在骄阳的炙烤下，毫无任何遮挡的义乌铁路口岸集装箱堆场，地面温度已飙升至45摄氏度。42岁的余小昌作为吊装“义新欧”中欧班列集装箱的设备操作员，像往常一样，仔细检查龙门吊设备。确保这个40多米高的庞然大物安全运作，关系到班列能否装满货物准时出发。

“油封无问题，刹车制动正常……”检查完毕，余小昌的衣服早已被汗水湿透。紧接着，他经过一段狭窄的楼梯，进入不足4平方米的操作室。为了保证吊装集装箱时视线不受阻挡，操作室四面装着透明玻璃，阳光直射下的室内像个大火炉，闷热难耐。尽管配备了空调，室内温度还是高达35℃。操作不到10分钟，早已是汗流浃背。

记者发现，把集装箱吊起来，不难，可以依靠机械自动对准定位。但要把集装箱装上车，却不是那么容易。“要对齐放准，让集装箱底的四个角件刚好落在锁头位置。”用余小昌的话说，只有胆大心细才能做好。再加上高温天，汗水很容易模糊视线，这给精准落位增加了难度。

有时遇到要装车的集装箱在底下压着，四面被高箱包围，还要在狭小的空间里，将其小心移出再装，这确实是个“技术活”。

“现在，每天基本要吊装100多个标箱，忙的时候更多。”余小昌说，夏季高温，为了防止操作人员中暑，每工作一个半小时，就必须换班一次，“载货后的集装箱重达30吨，要是翻了，后果不敢想象，容不得半点马虎。”

据统计，“义新欧”中欧班列义乌平台目前已开通17个方向的点对点国际铁路货运直达班列线路，业务范围辐射境外50多个国家和160多个城市，开行规模和质量走在全国前列。2022年上半年，“义新欧”中欧班列义乌平台共开行808列，发运66700标箱，同比增长9.5%。数据增长的背后，是无数像余小昌一样的“铁路人”的默默付出。