近日，从台湾台中港出发的“中远之星”轮满载着从台湾进口的货物，到达浙江玉环大麦屿港对台直航码头。当天晚上，“中远之星”轮从大麦屿港对台直航码头出发，仅用1个晚上就抵达台中港。据了解，这是玉环大麦屿港对台直航正式开通台中港新航线后的首航。该航次进出口共计195个标箱，20台挖掘机。

2009年，大麦屿港——台湾基隆港海上客运直航航线开通。2014年，大麦屿港对台海上货运直航开通，成为长三角唯一一条对台海上客货滚装航线。运行多年来，从“零的突破”逐渐形成了以集装箱业务为主导，大件散货、贸易车辆滚装运输等业务板块组成的货源结构模式，业务量呈逐年大幅上涨态势。2021年度大麦屿港对台海上货运直航集装箱吞吐量突破10000标箱，达11477标箱，同比增长182.89%，创下历史纪录。

然而基隆港位于台湾岛北端，港口辐射能力相对较弱，已经成为大麦屿港对台直航发展的瓶颈。台中港位于台湾岛中部，可以更便捷联系台湾各地，辐射范围更广。厦门闽台轮渡有限公司玉环分公司总经理刘伟家表示，大麦屿港对台直航增开台中航线，滚装直航、准班快捷的航线特色，将让更多台湾中南部的企业群体也能享受到媲美空运的快航服务，不仅为企业优化了供应链，而且降低了生产成本和管理能耗，有效提升了企业产品竞争力。

“我们产品主要是出口到台湾台中。以前要先到基隆，再横跨半个台湾才能到台中。现在到台中港后，客户当天就能提到货。”浙江万华机械公司销售部经理曾彬说，过去从港口出发到客户手中，需2至3天，现在只需1天，时间缩短50%以上，物流成本下降10%左右，有利于企业进一步提升竞争力，做大做强自身业务。

浙台（玉环）经贸合作区管委会主任潘龙浙介绍，大麦屿港货源腹地从最初的浙江和江苏两省，现已辐射至山东、安徽、湖北、湖南、重庆、福建、上海、江西等地。2021年以来，大麦屿港更是依托市场采购、跨境电商B2B出口(9710)等贸易新业态，持续挖掘对台货源，货运量屡创新高，进一步承担起两岸商品交易综合枢纽的作用。“新航线的开通，开启了对台直航新篇章，势必会吸引更多两岸企业选择大麦屿港，也将更有力地推动两岸经贸合作、交流互通。”

新航线的开通，也为未来两岸水果贸易打下扎实基础。台湾水果资源丰富，主要产自南部。去年12月31日，大麦屿港区进境水果指定监管场地正式获批，是台州唯一进境水果指定场地。今年4月10日，台州进境水果业务首单落地大麦屿港。潘龙浙说，拥有80多个“冷插”（供冷链货柜使用的插口）的“中远之星”轮，在运输生鲜、水果等方面有很好的硬件基础。借助台中港的地缘优势，未来大麦屿港对台直航将充分利用“中远之星”轮开展进境水果业务，丰富港口业务内容，大幅提升货物吞吐量和进境贸易额，助力大麦屿港成为浙南集装箱转运中心。

来源：浙江之声记者陈博文、通讯员苏鸥