蔬菜原料切块、热食烹饪制作、摆盘装车上航班……这是连日来东航食品浦东中心餐食制作部生产车间的景象。伴随着航空出行市场回暖，东航食品公司的复工达产也持续推进，需求最集中的上海浦东区域，已经从今年4月每日航空餐产量不到3000份的低谷，回升到7月的日均超过1万份航空餐。

党建引领，复工达产步伐加快

走进东航食品公司浦东中心餐食制作部生产车间，香味扑鼻，做好防护的一线员工细心将餐食装进餐盒中。一旁，餐食制作部总厨师长、党员吴国勇正在精心设计着菜谱，密密麻麻的表格上列着冷菜、热食、点心……虽然已经在岗位连续坚守几个月，但吴国勇说起工作，更多是欣慰：6月起，东航餐食生产已恢复常态，在6月11日至30日，东航、上航就在恢复的上海出港国内航班上，全新升级推出了“云上食·沪”限定主题套餐，厨师们致力于打造出沪上本帮味道，以浓油赤酱、色泽鲜美的餐食提升旅客乘机体验。7月起，机上餐谱按照往常标准，进一步实现了每周更新。

和这位总厨师长一样，餐食制作部的近700名员工，都在坚守中兼顾着做好防护与精心烹调菜品。企业党建更成为疫情之下的战斗堡垒，餐食制作部党支部建立了完善的餐食生产制度，在做好防疫物资采购和储备、加大防疫设施设备投入、加强员工规范操作管理及环境消毒的同时，持续加强质量与食品安全体系建设。

党员带头，开拓空地互补供餐市场

虽然航空餐在今春一度经历过订餐谷底，但这几个月以来，东航航食队伍的忙碌节奏与辛劳坚守却始终未变。“封控期间，虽然受疫情影响航空餐少了，但我们的工作量不减反增，我们每天面向社会隔离人员制作隔离餐，地面单日最高峰配餐从疫情前的8000份上升至了2.5万份，封控期间坚守在岗的250名员工打了一场硬仗”，餐食制作部负责人如是回忆。

自4月以来，上海的社会面隔离人员数量激增，作为保供单位的一线部门，在上级党委领导下，餐食制作部保障了18家社会隔离点、7家东航隔离机组酒店、12个机坪候机楼送餐点等处的地面餐食配送，既助力防疫和闭环工作人员的服务保障，也缓解了航空配餐业务萎缩带来的经营压力。

不断上升的地面餐数量让餐食制作部的厨师们在炉灶旁忙得马不停蹄，但物资供应却一度紧张，吴国勇挺身而出，每天穿梭在初加工、炉灶、装餐制作之间，统计现有原料，根据实际物资情况，每两天就重新制作一次菜谱，争取让隔离人员吃到的餐食不重样。

当好“主心骨”，到队伍最需要的地方去

在此前的封控期间，采购的新鲜蔬菜都是毛料，需要提前一天进行去皮清洗加工。每天有近两吨的毛料、约80筐的蔬菜需要处理，而受封控影响，加工岗位的人手不足。获悉情况后，餐食制作部管控室主任、共产党员潘秋红带领厨师和员工拿起菜刀，加入到初加工的蔬菜切配工作中。“洋葱、土豆、胡罗卜……一筐20多公斤，我们通常在厨房一切就是一整天”，参与支援的管控室副主任、共产党员陆明杰也对此印象深刻。陆明杰的本职工作是原料控制、生产量发布、菜谱更新、检查监督等，4月以来，每天凌晨3点起床对于他已是常态。围绕人员压力，在潘秋红的带领下，陆明杰等多名党员、职工参与到了隔离餐加热工作。每天凌晨3点半到5点半，他们“全副武装”，在十多台蒸箱旁打包近8000份隔离餐，“没有想太多，只为了确保早上6点能顺利发车，把早餐准时送到隔离人员手中。”

参与支援隔离餐加热工作的，还有已在东航食品工作了41年的老党员、摆盘室主任方耀龙，明年即将退休的他，在疫情初期就主动请缨，和大家一起在队伍最需要的地方并肩作战。“大家都挺艰苦的，白天忙了一天，晚上把几辆餐车拼在一起就当床了。”闭环工作时间久了，员工难免出现心理波动，而每晚在凳子上睡觉的方耀龙积极乐观、与群众深入沟通交流，为大家解决生活用品短缺等实际困难，带领团队心往一处聚、劲往一处使：“党员要起到‘主心骨’的作用，在退休之前，我还想为大家多做一点事。”（中国民航报 记者钱擘 通讯员宋梦菲、倪施蕾）

编辑|金杰妮

校对|张   彤

审核|程   凌