自交通畅通提升行动启动以来

昆明公安交警坚定目标

坚持堵点治理

不断提升道路通行秩序

经过优化调整

这个路口已退出堵点清单

一起来看看

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前卫西路-日新中路区位概况

路口地理位置图

前卫西路与日新中路两大主干道交叉口，该交叉口位于西山区，周边地块主要为住宅、教育、商业用地。前卫西路是南北向交通主干道，北承二环南路，南至滇池路，是城市外围地区通往主城的南北向重要交通干道，承担西山区南北向道路集散的主要功能；日新中路是东西向交通主干道，东接雨龙路，西连滇池路，沿线连接多条南北向重要交通干道。

优化前路口渠化图

现状问题及分析

路口交通运行情况

前卫西路与日新中路交叉口从早晚高峰道路交通运行特征指数来看，北进口、南进口、东进口和西进口的服务水平都在E级，早高峰东进口（日新中路）的排队长度最长，达123m，南进口（前卫西路）延误指数最高，达66.42s。晚高峰东进口（日新中路）排队长度最长，达168m，延误指数最高，达69.99s。

存在问题

（1）高峰期交通流量大，易发生局部性拥堵。

该路口为前卫西路和日新中路两大主干道的交叉路口，南口前卫西路道路狭窄，北侧道路相对较宽，路口不规则，车辆通行速率不高，高峰时段车流量大。

前卫西路-日新中路南北向早晚高峰时段车流量调研图

（2）该路口南北向早晚高峰时段车流量较大，但信号灯配时不足以满足高峰期车辆通行需求。

现状交叉口西进口高峰期左转车流饱和度较低，信号配时方案所给绿信比较高，未匹配实际交通需求，造成绿灯利用率低下，从而影响其他流向绿灯时间，无法最大化路口整体运行效率。

前卫西路-日新中路交叉口西进口左转空放实景图

前卫西路-日新中路南北向早晚高峰时段车流量调研图

（3）该路口与前卫西路方向相邻的前旺路口和前卫营路口较近，极易发生因信号灯协调不足导致的溢流拥堵排队。

该路口与前卫西路方向相邻的前旺路口和前卫营路口较近

优化措施

坚持“一点一策”治理原则，采用“交通组织优化+信号调时优化+交通管理强化”的组合措施堵点进行治理。

（1）组织优化——精准贴合实际，空间利用最大化

（2）信号调配——流量精准适配，绿灯时间不浪费

（3）交通管理——路口专人管控，通行秩序有序化

交通组织优化：

北进口增加左、直行待行区；

南北进口增加非机动车待行区；

增设相应待行信号灯及待行屏。

增加待行区

信号配时优化

调查发现，在晚高峰时期，交叉口西侧的路口左转车辆很少甚至常态出现空放现象，而西侧路口左转车辆较多。考虑将该路口晚高峰时期的信号配时相位进行优化，增加东进口直左搭接放行相位。

前卫西路-日新中路改善前晚高峰信号配时相位图（C=165S)

前卫西路-日新中路改善后晚高峰信号配时相位图（C=180S）

交通管理强化

强化与前卫西路上下游路口前旺路、前卫营路灯控路口防溢流协调。

加强防溢流管控，安排人员对易溢流路口前旺路口、前卫营路口进行溢流管控。

改善效果

精准数据来说话，延误指标均下降

整个交叉口及交叉口各个方向排队长度及延误指数均在下降，其中新增了待行区的北口下降最为明显，排队长度下降达到27%，延误指数下降了25%之多，堵点治理效果显著。

路口服务水平提升，7月份已退出堵点清单

对比路口优化调整前，前卫西路-日新中路交叉口服务水平由E提升至D，服务水平提升了一个级别，并连续一个月服务水平为D，已从7月份交警堵点挂牌治理清单中退出。

来源 “昆明交警”微信公众号、交通秩序管理处