近日，C919大飞机项目六架试飞机已圆满完成全部试飞任务，标志着C919适航取证工作正式进入收官阶段。

试飞是一款新研客机型号取证工作的重要组成部分，是表明飞机设计符合适航条款要求的重要方法之一。通过试飞验证飞机的设计思想和技术路线，表明飞机的安全性和可靠性满足适航规章要求。六架试飞机完成全部试飞任务，是C919大飞机项目研制取得的重要阶段性胜利。

此外，今年5月，即将交付给首家用户东航的首架C919大飞机在上海浦东机场首飞成功。

C919大飞机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，2015年11月完成总装下线，2017年5月成功首飞，目前累计拥有28家客户815架订单。

C919大飞机项目研制取得重要阶段性胜利，有着“成都造”助力。C919大型客机客舱核心控制系统、信息系统、机载娱乐系统等都是“成都造”。

大飞机是航空工业的王冠，技术复杂、质量要求高、对产业链的带动作用巨大。近年来，中电科航空电子有限公司（以下简称电科航电）客舱与信息系统团队与大飞机事业共成长，积极从事客舱核心控制系统和信息系统的研制工作。这两个系统是C919研发前期为数不多的、国产研发的航电系统。

其中，客舱核心系统是干支线飞机航电系统的重要组成部分，是整个客舱系统的“大脑”和“中枢神经系统”，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息；信息系统领域是航电系统中一个较新的领域，在目前国际上如A380等飞机才配置有同样系统，C919大型客机信息系统主要用于飞行的辅助管理，提高航空服务管理水平，减轻机组人员的工作负担，提高运营效率，降低运营成本。上述系统的整体技术已达到国际先进水平，并可应用于其他国产民机项目，有力提升了国内民机航电自主配套能力。

机载娱乐系统是民用客机中高价值的航电系统。当前，国际上主流航空公司之间的竞争，除了在票价、餐食、服务、中转和常旅客优惠项目以外，旅客乘坐飞机的舒适程度也是一个重要指标，而机载娱乐系统会大力提升对乘客的吸引力，并获得其他增值服务的收益。

早在C919项目之初，电科航电与法国泰雷兹公司就成立了合资公司——中电科泰雷兹航空电子有限公司（简称TCA），共同承担机载娱乐系统的研发。经过长期不懈努力，电科航电与TCA进一步打造了新一代本土化iWO机载娱乐系统，该系统结合了最新技术，集传统机载娱乐系统和无线客舱系统功能于一体，首次实现乘务、乘客和吊挂间的三者互动功能，并预留了卫星通信数据接口和ATG接口，具备良好的可拓展性和兼容性，可应用于C919、A320、B737等主流窄体机型。在这个过程中，相关工程团队已发展成为国内领先的机载娱乐系统研发力量，可面向国内外提供高品质机载娱乐产品，具备了与其他先进同类产品一较高下的实力。

成都日报锦观新闻 记者 宋妍妍 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮 图片 电科航电