（通讯员 谢文 朱文静）近日，长沙理工大学研究生暑期实践团前往海南路桥工程有限公司国道G360临高段进行调研。

△海南路桥公司负责人与实践团成员合影

国道G360文昌至临高一级公路是国家发改委、交通运输部、国务院扶贫办确定的〞十三五〞交通扶贫“双百”工程项目之一，是海南岛“丰”字型高速公路网中的第一横，是带动沿线乡村经济发展的振兴之路。该公路的建设为琼北地区脱贫攻坚和乡村振兴提供了坚实有力的交通运输保障。

实践团成员到达项目部后，在海南省交通工程建设局高级工程师张浩、海南路桥工程有限公司国道G360临高段试验室主任刘刚、中交一公局厦门工程有限公司国道G360三标段项目负责人翁经理的带领下，奔赴试验段铺筑现场进行实地调研，就花岗岩在国道G360沥青路面下面层试验段的施工技术、质量及项目管理等进行了专业性探讨。在近40℃的高温下，大家根据自己的专业知识及施工经验，就项目施工技术及管理经验进行了讨论与交流。

△实践团在施工现场调研

海南自贸港交通强国先行区建设处于高速发展时期，然而海南岛道路工程建设面临着气候条件复杂和优质集料匮乏两大考验。一方面，海南岛高温多雨的气候条件给道路施工质量带来了极大考验；另一方面，随着我国生态文明建设的不断推进及资源环境的约束，道路建设中极为重要的优质集料供应不足问题愈发突出，其价格不断上涨，制约着道路工程的发展。

△实践团成员与海南路桥公司负责人进行座谈交流

据此，实践团结合现场调研情况及专业知识，向项目部提出三点建议：海南公路建设中用于面层的粗集料含泥量较高，优质集料匮乏，集料与沥青的粘附力不够，未来选材时要严格把关集料质量；沥青的选用要打破常规，采用改性沥青以更好地增强粘附性以达到规范要求；对于高温地区往往选用粗型密级配类型以抵抗高温车辙，而多雨地区往往需要选用细型密级配以抵抗沥青路面水损害，基于海南地区热带和亚热带的气候特征，应更加重视沥青混合料的配合比设计。