春和景明，茶香四溢
名山秀水出好茶
全国十大名茶中，黄山占了三席
自古，黄山茶就与“丝绸之路”结缘
如今，在黄山交投集团的助力下
新时代“万里茶道”诞生
徽茶香飘“新丝路”！
每年到了三四月
一批批茶叶会从宁波舟山港登船
漂洋过海去往世界各地
其中约有九成发往非洲
（感谢非洲人民对中国茶叶的大力支持！）
注：上图为“黄山-火车-宁波舟山港→宁波舟山港-船-非洲”
的过程示意动图。
相传，黄山茶叶出海
得闯过“三道关”
茶叶储存非易事，储存环境是关键
宁波舟山港联合黄山交投集团为黄山茶叶严选了上等“坐轿”
“三岁”空箱
（指使用三年左右，密封、干净、无异味的集装箱）
避免茶叶在途中因外部环境
影响其口感与香气
不止于此！
茶叶被烘干、压缩、密封后
单位体积的质量变大了
为了适合长途运输
一般承重的标准箱“接待”不了这位“尊客”
唯有32.5吨的超重箱能担此“重”任
（一箱能装运2.88吨、1160件左右的茶叶）
精挑细选的超重型空箱
在茶叶工厂装满新鲜茶叶后
被集卡送到黄山铁路站
吊具起降间
集装箱“坐”上了火车
但是找一节合适的车厢
也是大有讲究的！
旅途中
“头等舱”不一定是最佳位置
若下一站有其他重要“客人”上车
火车两头“头等舱位”的集装箱
可能会被随时赶下车
等待重新编组挂上下一趟列车
因此，中间的“经济舱”
才是最好的选择
| 海铁联运散列 | 海铁联运班列 |
|---|---|
| 途中会拆开编组 | 途中不会拆开编组 |
| 发运时间不固定 | 发运时间固定 |
| 线路不固定 | 线路固定 |
| 货物目的地不同 | 货物目的地相同 |
专列可以是班列或散列
根据用箱人需求
可划分为企业号或船公司等专列
海铁散列、班列、专列也各有不同
期待有一天
有更多地黄山茶叶组团出行
那就可以坐上一路畅通的
“直达”专列啦！
历经5个站点
尊享3天沿途风景后
列车抵达世界最大港——宁波舟山港
注：上图为铁路北仑港站作业动图
在铁路港站
横跨铁路股道的龙门吊“火力全开”
将列车上的集装箱卸载至集卡车上
助力它们勇闯出海“最后一道关”
来到码头上
全球公交——远洋集装箱船
已抵达宁波舟山港站
出于船舶稳定性考虑
超重箱必须放置在船舱底部
宁波舟山港携手黄山交投集团早早地帮黄山茶
“抢”到了“压箱底”舱位
在50米高桥吊的帮助下
装有黄山茶叶的集装箱被吊装上船
“呜……”巨轮鸣笛
黄山茶叶和其他“旅客们”
开启了环游世界之旅啦！
大概一个月后
集装箱班轮将抵达非洲
在西非挂靠5大港口
而经历过惊涛巨浪的黄山茶叶
就会“摇身一变”
成为一抹抹“中国绿”
出现在异国他乡的大街小巷中
未来
宁波舟山港海铁联运也将继续发挥
运能大、时间短、
成本低、安全、环保等优势与黄山交投集团精诚合作
助力更多外贸企业“出海”寻商机！