昨日，厦门地铁3号线机场段首台盾构机在3、4号线共建段盾构井始发。

昨日上午，厦门地铁3号线机场段首台盾构机在3、4号线共建段盾构井始发，这也是兔年开年以来厦门地铁首台始发的盾构机。

地铁3号线机场段工程于1月8日全面开工建设，时隔不到一个月，3号线机场段工程便进入隧道区间施工新阶段，为厦门轨道交通建设一季度“开门稳”“开门红”开好局起好步。

3号线机场段工程地处翔安机场，总长8.7公里。工程施工现场负责人介绍，首台盾构机掘进的区间是双沪站至空港经济区站右线，另外3台盾构机也已完成下井组装，等待始发。预计一个月后，其余3台盾构机将先后朝着双沪站、空港经济区站方向推进，形成“四驾马车”的盾构格局。

3号线机场段工程穿越的区域，地质条件复杂，重大风险源较多、施工难点多。工程施工现场负责人介绍，盾构掘进中运用智能化检测，对沿线风险点分别布设检测点，实现实时监控，适时调整盾构掘进参数，做到最大程度风险可控。

【名片】

厦门地铁3号线机场段

地铁3号线全长45公里，是连接厦门本岛、岛外东部片区和翔安机场的骨架线。其中，机场段工程总长8.7公里，共5站5区间，建成后可实现翔安机场与厦门本岛快捷通达的目标。根据规划，地铁3号线机场段将与地铁4号线、城际轨道R1线、翔安机场等重要交通枢纽形成立体换乘，为市民通勤、旅游、商务等方面的出行带来极大便利。

（文/厦门日报记者 林钦圣 图/王协云）