近日，为提升路口运营管理水平，更好地服务市民出行，深圳交警部门聚焦城市交通缓堵保畅，调整多个路口的信号配时方案，优化信号控制策略，包括放行次序、绿灯时长、时段划分等，使路口信号灯放行方案与近期的交通流量相匹配，提高通行效率与安全。

深汕路雅池路口位于龙岗区宝龙街道，路口北方向因占道施工，路段车道数缩减后形成瓶颈，高峰期北进口绿灯放行时间车辆离散严重，绿灯利用率低，导致北进口车辆排队溢出至雅池/东骏路口。为此，深圳交警把原方案40秒的绿灯通行时间分为两次18秒间隔放行，同时将高峰期北进口放行方案调整为单周双次放行，减少车流离散带来的影响，提高通行效率。优化后，北进口高峰期车流通过量提升34%，路口车辆排队长度由203米减少至100米，降幅51%。

龙观大道是连接大浪、龙华片区的东西向主干道，其中龙观(华荣-石清)段里程约3680米，涉及10个信控路口。未优化前龙观(华荣-石清)段总行程时间较长、停车次数多且停车时间长，通行效率低，市民出行体验较差。深圳交警根据全天龙观大道的实际运行状况分析，设计龙观（华荣-石清）段双向绿波，提高路段通行体验，降低车辆行程时间；高峰期由于龙观（清湖-石清）段周期较大，则不与龙观（华荣-清龙）段进行协调连接。优化后，平峰期龙观（华荣-石清）路段自西向东行程时间节省161秒，降幅26.3％，自东向西行程时间节省124秒，降幅16.3％；平峰期龙观（华荣-石清）路段自西向东平均车速提高35.6%；自东向西平均车速提高19.5%。

此外，在缓堵保畅进程中，当现有交通渠化设施难以满足控制策略的需求时，为提高路口控制效应，深圳交警还协同完善对应的交通设施，包括配套灯具、标志标线、指示标牌等，确保控制策略的有效实施。

深圳交警相关负责人表示，接下来，交警部门还将继续持续开展路口、路段的常态优化工作，推动道路交通精细化治理，提高市民通行效率和通行体验。

深圳晚报记者 高灵灵