春潮涌动，人影忙碌，又是一年新春到，无数奋斗者踏上了新的征程。1月9日起，大众网济宁推出“新春走基层”特别报道，记者将深入基层一线，走进各行各业，用文字记录最美奋斗者故事，用镜头见证日新月异的发展，感受群众眼里、口里、心里的“温度”，展现济宁人的红火幸福年。

大众网·海报新闻记者 赵冉冉 见习记者 陈纯璋 济宁报道

“对，我们就是网友口中说的‘飞机拜拜员’”。身为济宁曲阜机场运行保障部机务班组飞机维修人员，王伟策的工作就是保障每架飞机起飞和降落的安全。

日前，很多旅客乘飞机拍到了地勤人员和飞机上的机组、旅客挥手的短视频并上传网络，可爱的“飞机拜拜员”一时间引发众多网友的关注与好奇。

“第一次有旅客叫我们‘飞机拜拜员’的时候，全是激动和开心，感觉旅客在认可我们的工作。”王伟策说，挥手这个动作也是一种仪式感，每一次挥手，都标志着飞机新旅程的开始。

济宁曲阜机场运行保障部机务班组向飞机上机组人员示意

事实上，“飞机拜拜员”的工作并不简单。旅客们看到的飞机滑出，机务挥手告别，是飞机出港流程的最后几个步骤。在旅客看不到的地方，他们更多的是担当“飞机医生”的职责。

飞机外表面有没有凹痕、裂纹、刮伤，管路有没有漏油、外表有没有鸟击、轮胎有没有磨损超标，冬天飞机是否需要除冰雪……每次飞机降落后，王伟策和同事们都要按照最新有效的工作单，绕飞机一圈进行目视检查，确保飞机始终处于适航状态。

“发现了故障，机务人员还要及时对其进行维修。”王伟策说，遇到复杂的故障，维修工作量大时，机务团队成员分秒必争，协同作战。

王伟策和同事们送出一次航班后返回

每一次挥手的背后，是机务人员在机坪一年又一年寒冬酷暑的坚持。而为了每一次挥手，机务人员们也在专业领域不断进行提升。

每一位“飞机拜拜员”们，上岗前都要经历长期严格培训。机务维修人员有漫长的培训周期。在航空大学时，一般会学习基础理论知识，在岗前培训时，学习诸多行业标准。在岗时，也会定时进行各项培训。

王伟策表示，机务工作对专业性要求很高，航空器维修人员执照和相应的机型证书都是提升过程中必须获取的“资格证”。

春运期间的济宁曲阜机场

春节期间，正是人员流动高峰期，面对春运频密的航班班次，机务人员的工作比平时更加忙碌。

王伟策和同事穿梭在停机坪上，默默地守护着飞机。他们每天的行走步行数可以超过两万步，在机舱旅客的眼中，他们只是明晃晃的跑道上的几个小小的人影。

王伟策在2021年9月份入职济宁曲阜机场，对于他来说，今年是他作为一名独立的机务工作人员，第一次经历春运保障任务。“心情忐忑又激动，好在有身边同事的关心和帮助，也让我能更安心地执行航班保障任务。”王伟策说。

王伟策在休息室内

据了解，王伟策所在的班组总共11人，分为两个小组，轮班制保障进出港航班的运行。王伟策说，目前机场航班每天18架左右，平均每个组需要保障9架飞机的平安起航。

事关飞行安全，每一项工作他们都必须保证绝对的专注。“虽然这项工作强度比较大，但每次把航班安全送出去，心中都有一份大大的成就感。”王伟策说，这也让他更加热爱这项工作。

一切检查结束，飞机滑出，王伟策和同事向旅客挥手再见。目送飞机滑出后，又继续准备迎接下一个航班的检查。