不久前，公安部最新数据显示，成都汽车保有量突破600万辆，一举超越北京，位居全国第一。汽车保有量跃居全国第一的同时，成都汽车产业也开启“加速跑”：10月19日，一汽-大众成都分公司第600万辆整车（捷达VS7 ABT）正式下线。

两个600万的背后，既是成都消费活力的体现，也是成都市汽车工业阔步跃进的缩影。推动产业迈向高质量，成都的目标是，到2025年，汽车产业整体规模力争达到3000亿元，实现汽车本地整体产量达100万辆（不含异地分子公司产量）。其中，新能源汽车保有量达80万辆，产量达25万辆。

摄影 李柯雨

成都汽车产业规模突破2100亿元

2007年，一汽-大众成都分公司第一辆捷达轿车在蓉下线，2014年，一汽－大众成都第100万辆整车正式下线，2021年3月，一汽-大众成都分公司第500万辆新车下线。

从“1”到“600万”，一汽－大众在成都的进阶之路，是成都汽车产业加速“建圈强链”的缩影。2022年，围绕构建和完善“5+N”生态体系，成都大力实施汽车产业建圈强链行动，引培链主企业14余户、聚集公共服务平台17个、培育中介机构10余个、建立超500亿元产业基金、聚集产业领军人才28余人，汽车产业规模突破2100亿元，排名全国城市第八，全产业链规模超5000亿元，位居全国前列；2023年前7个月汽车产量、产值、出口、利税保持高速增长。

成都市绿色智能网联汽车产业生态圈联盟理事长、一汽-大众汽车有限公司成都分公司总经理张铁斌表示，站在新起点，面向新征程，联盟将在持续优化完善已开展工作的基础上，重点围绕举办市场拓展活动、完善成都造汽车零部件推荐机制、争创国家先进制造业集群、建立联合监控平台、探索碳汇交易、争创5A级社会组织等方面开展工作。

摄影 何齐铁

加速向新而行

汽车行业反映一个城市的工业体系发展程度。

相关数据显示，按汽车年产量排名，我国汽车工业城市为广州、上海、长春、重庆、柳州、武汉、北京。2022年，成都汽车产业产量100.3万辆，位居全国第8位。整体来看，成都汽车工业仍有进一步提升的空间。

在汽车整体产量加速增长的同时，成都加速产业结构的调整。今年6月出台的《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划》提出，加快建设创新策源一流、生态要素富集、能源发展领先的世界级新能源和智能网联汽车产业高地，到2025年，汽车产业整体规模力争达到3000亿元，实现汽车本地整体产量达100万辆。其中，新能源汽车保有量达80万辆，产量达25万辆。

而成都汽车保有量第一、新能源汽车非限购城市保有量第一的数据，也是成都吸引汽车产业入驻的一张“新王牌”。数据显示，今年8月成都新能源汽车产量同比增长53.6%。而这无疑成为成都汽车市场不断拓展的超强助力。依托消费市场，构建“圈”与“链”，以科技创新推动先进制造业发展，成都汽车产业正加速前行。

成都日报锦观新闻 记者 刘泰山 责任编辑 何齐铁