极目新闻记者 石倩

摄影极目新闻记者 李辉

视频剪辑 李辉

通讯员 李愿愿

1月16日11时50分，东航全球首架C919国产大飞机从上海飞抵武汉，进行验证飞行。C919于2022年12月26日开启100小时的验证飞行，武汉是其中一站。湖北民航多个单位为C919来汉，做足了准备。

在C919完成航线验证飞行后，中国东航将争取在2023年春季将C919正式投入商业载客运营，包括北京、上海、武汉等地精品航线。届时，武汉旅客可以体验国产大飞机的魅力。

全球首架C919国产大飞机飞抵武汉，进行验证飞行

全球首架C919交付后首次来汉

“东航7813，武汉塔台，欢迎东航全球首架C919国产大飞机首飞武汉，湖北空管祝国产大飞机越飞越好！”“非常开心来到武汉，我们通力合作，祝国产大飞机越飞越好！”1月16日11时50分，东航全球首架C919国产大飞机MU7813从上海飞抵武汉，这是武汉塔台与机组之间的暖心对话。

极目新闻记者在武汉天河机场塔台上看到，这架飞机是东航标准化涂装，飞机头部印有“C919”“全球首架”等标识，由中国商飞于2022年12月9日交付给东航。随着该机成功接收，国产大飞机事业从研发制造的“上半场”开始转入商业运营的“下半场”。此次飞行是C919交付后首次来到武汉开展的验证飞行。

东航方面介绍，所谓验证飞行，就是要模拟航班的整个运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员的操作、机务维修、运行保障等。以此验证航空公司安全运行C919飞机的能力，包括前期制定的关于该机型的政策、标准、规定和程序的适用性和可操作性，以此确保在国产大飞机进入商业运行之后，能够为广大旅客提供良好的乘机体验，让C919的商业航班更加安全、更有效率。

C919于2022年12月26日开启100小时的验证飞行，此前已经抵达过北京、成都等地。后续还将在南昌、济南、太原等地进行验证飞行。

C919飞抵武汉

武汉旅客可体验国产大飞机

据悉，整个验证飞行过程将持续到2023年2月中旬。中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，颁发相应的运营许可。此前，C919已取得中国民航局型号合格证（TC证）和中国民航局生产许可证（PC证）。

记者了解到，今年春季，C919预计正式投入商业载客运营，包括上海、北京、武汉、成都、西安等地的优质精品航线。这意味着，武汉旅客可乘坐国产大飞机，感受不一样的乘机体验。

C919抵达武汉天河机场

那么，国产大飞机的体验感与其他机型有什么区别？

东航方面介绍，全球首架C919有8个公务舱和156个经济舱座位。过道高度有2.25米，中间座椅较两边座椅稍宽，宽大的机身提供给旅客更多乘坐空间。并且，舱内噪声水平最高不超过75分贝，舱内每2至3分钟置换一次全新鲜空气，提升旅客舒适度。

C919客舱内部，包括厨房、盥洗室、旅客服务装置，都采用LED照明和情景照明。客舱情景照明有10个情景模式，包括登机/离机、起飞/着陆、巡航、夜航、娱乐、正餐、日出、日落、彩虹、关闭模式。每个情景模式有独特的光色搭配，提升旅客乘机体验。

此外，C919的下拉式行李舱，也是C919客舱内饰设计的一大特色。单曲圆弧造型设计，则给乘客提供更大的顶部和前方视觉空间。

从飞行角度来说，C919还有不少省油设计。比如，超临界机翼与发动机、机身和吊挂之间采用了性能更为优化的局部融合设计，这些设计有效减少了阻力，使飞机更省油，提高了飞机的经济性。另外，4块曲面风挡等先进的气动设计，为飞行员提供了更为广阔的视野的同时，减少空气阻力，也让飞机更省油。

C919在武汉天河机场跑道滑行

湖北民航为C919来汉做足准备

为了C919来汉验证飞行，东航武汉公司已经对签派人员、飞机维修人员、地面服务保障人员等进行了多轮培训。除了航司，管制员们也为全球首架C919来汉，做了充足准备。

民航湖北空管分局塔台管制室副主任高中秋介绍，管制员们对C919机型、参数等进行了深入学习，并在模拟机上进行了多次验证飞行，并制定了详细的保障方案。

“此次验证飞行，C919将于14时左右离开武汉，飞往上海。由于是验证飞行，与指挥其他航班还有不少区别。”高中秋举例称，普通航班的前后运行间隔在6公里以上即可，但是C919验证飞行需间隔25公里以上。普通航班的上下垂直高度间隔300米即可，此次验证飞行需间隔600米以上。

高中秋解释称，C919目前尚未投入商业运营，飞机的各种状态属于理论层面，所以空管分局在保障时，将安全范围扩大，确保飞行安全。

C919交付后首飞武汉

目前，湖北正在打造内陆开放新高地。东航把武汉定位为航网“四梁八柱”之一的重要地位，在武汉市场投入C919国产大飞机，以进一步织密航线，助力地方经济发展，为湖北建设祖国空中立交桥贡献力量。