春末的天祝高原乍暖还寒。来到金强河畔，放眼望去，兰张三四线铁路高架桥犹如一条白色长龙盘旋在山川间，蔚为壮观。

走进海拔2800米的兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道主洞作业面，机器轰鸣声、电钻声震耳欲聋。工人们正在紧张的进行无砟轨道道床施工。

今年35岁的余辉是四川泸州人，目前担任中铁十五局兰张三四线铁路无砟轨道道床施工项目组组长。自2022年8月随队来到天祝县，他一直坚守在项目建设一线。

中铁十五局兰张三四线铁路无砟轨道施工项目组组长 余辉：虽然多半年没有回家，但是能参与到国家重点铁路项目建设，是我的荣幸，我感到特别自豪。

自今年2月份中铁十五局兰张三四线铁路无砟轨道施工开始后，现场170多名工人分2个工作面24小时日夜轮班，确保无砟轨道道床工程在5月15日完成。

中铁十五局兰张三四线铁路无砟轨道施工项目组工人 刘发敏：现在我们的这个工期比较紧。为了节省时间，提高效率，所以就在这里面(隧道)吃（饭）。

兰张三四线铁路控制性工程新乌鞘岭隧道位于天祝县兰新铁路乌鞘岭特长隧道东侧，全长17.125公里，设计时速250公里，是全线最长的隧道。在无砟轨道施工中面临工程量大、精度要求高、作业空间狭窄、物流运输难等诸多挑战，中铁十五局项目团队通过优化资源配置，加快工序衔接，实现了隧道内单线最高单日铺设道床280米，提前打通了铺轨通道。同时，施工团队通过多项技术创新和全程数字化监控，持续加强现场盯控和反复核验，将无砟轨道精调误差控制在0.5毫米以内，有效保证了施工质量。

中铁十五局兰张铁路XQ1标党支部书记 戚宝通：“五一”假期，我们全体参建员工放弃休息，在保证质量安全的前提下，全力推进新乌鞘岭隧道的施工建设，助力兰张三四线铁路早日建成通车，为祖国的高铁建设贡献我们自己的力量。

兰张三四线铁路是党中央、国务院加快西部大开发的重大战略举措，也是国家铁路发展规划的重大项目之一。全线长约518公里，连接兰州、武威、金昌、张掖等地，设计时速250千米/时，全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，对于完善西北高速铁路网布局，促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成，助力区域经济社会发展具有重要意义。

全媒体记者：孔庆燕 李元学