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来源：长江日报收集编辑：长江日报
长江日报大武汉客户端10月28日讯 10月28日，由中国交建总承包的中国在海外首条大直径水下盾构隧道——孟加拉国国父隧道项目建成通车。该工程是南亚地区的第一座水下隧道，也是中国企业在海外承建的第一条大直径水下盾构隧道，长江日报记者8月底曾前往采访，并发表报道《中国力量打通南亚首条水下隧道》。
孟加拉国国父隧道内部。通讯员段梦慧供图
项目采用中国标准设计，中国装备施工，中国企业管理，是中国隧道在海外全产业链建设的一次成功探索，将成为“中国隧”在海外的一张闪光名片。
孟加拉国国父隧道位于孟加拉国吉大港市卡纳普里河入海口处，通过河底隧道连接卡纳普里河东西两岸，路线全长9.3公里，设计时速为80公里，双洞四车道，其中盾构隧道段长2450米，隧道直径11.8米。
隧道施工时使用的盾构机。通讯员段梦慧供图
项目采用中国交建自主研发制造的泥水平衡盾构机，盾构机刀盘直径12.12米，长94米，总重2200余吨。隧道管片也全部来自国内，由中国交建统一预制，共计2万多片管片，单个管片重约12吨。管片生产实现自动流水化作业，采用新型智能生产线，经监理和海外业主咨工验收合格后出运。
孟加拉国国父隧道外部。通讯员段梦慧供图
盾构机在复杂地层中始发和接收，并在上软下硬的地层中要精准控制掘进姿态，中国交建团队克服一个又一个重大施工技术难题，助盾构机完成180度转体。
作为“孟中印缅”经济走廊的重要组成部分，孟加拉国国父隧道是共建“一带一路”的重要一环。隧道通车后，不仅大大改善吉大港的交通条件，带动孟加拉国区域经济发展，还对完善亚洲公路网，促进孟加拉国与周边国家的互联互通，推动其国际化发展具有重要意义。
（长江日报记者龚萍 通讯员钱琳运 段梦慧）
【编辑：邓腊秀】