1月24日，加格达奇工务段的线路工们冒着风雪，在极寒天气下进行钢轨检修作业。中国网发 于海江/摄

中国网1月26日讯 （记者 唐佳蕾 通讯员 于海江 吴云炎）1月22日7时，黑龙江省大兴安岭地区漠河市阿木尔镇劲涛气象站实测最低温度为-53℃，突破了漠河市最低气温的历史极值-52.3℃（1969年出现），同时，也打破了我国有气象记载以来的历史最低气温纪录。然而，在如此极寒天气下，却还有一群人，冒着风雪守护在铁路线上，只为列车和旅客的平安。

因极寒天气昼夜温差大容易对铁路线路造成冻害，为了保障列车行车安全，加格达奇工务段迅速组织线路工，增加了线上钢轨检修作业频次，加强了线路、隧道、桥梁等行车重点部位的检查维护，及时消除安全隐患，降低安全风险，保障春运期间铁路运输安全畅通。

极寒天气下的户外作业，比平时更加艰难，寒风卷着冰渣刮在脸上像刀割一样疼，只是短短几分钟，他们的帽子和衣服上就覆上了一层“冰甲”，冻硬了的鞋子踩在雪地里像穿着“冰靴”，眉毛和眼睫毛上也结了“冰花”，远远望去如同一尊尊活动着的“冰雕”，“历史最低温度”并没能阻止他们的脚步，坚毅的身影依旧沿着铁路线不断前行……

1月24日，加格达奇工务段的线路工们在极寒天气下进行钢轨检修作业。中国网发 于海江/摄

1月24日，加格达奇工务段的线路工们冒着风雪，在极寒天气下进行钢轨检修作业。中国网发 于海江/摄

1月24日，加格达奇工务段的线路工们冒着风雪，在极寒天气下进行钢轨检修作业。中国网发 于海江/摄

1月24日，加格达奇工务段的线路工们冒着风雪，在极寒天气下进行钢轨检修作业。中国网发 于海江/摄

加格达奇工务段的线路工们冒着风雪，在极寒天气下进行钢轨检修作业。中国网发 于海江/摄

作业人员的帽子上已经结了一层“冰甲”，眉毛和眼睫毛上也结了“冰花”。中国网发 于海江/摄

加格达奇工务段的线路工在极寒天气下进行钢轨检修作业。中国网发 于海江/摄