5月11日下午，位于江苏省泰州市医药高新区（高港区）永安洲镇的永安港务有限公司码头一片繁忙，几艘万吨级货轮正在卸货。得益于拥有705米长江岸线，且处于河段河势稳定、前沿水域宽阔的长江下游黄金水道中心位置，该公司与益海粮油、汇福粮油深度合作，全力服务后方粮油产业的原材料进口和产成品运输，2022年完成货物吞吐量1200万吨。

为积极响应绿色发展、生态发展和可持续发展的要求，进一步推进岸线资源集约高效利用， 2022年6月起，永安港务有限公司将原有外档泊位升级改造为7万吨级深水泊位，并拆除了原有一座引桥，在内档建设1.5万吨级和3000吨级泊位，形成“江海换装”联动格局。同时，对装卸工艺流程进行优化改造，建设全封闭式皮带机廊道和粮食储运平房仓。目前，7万吨级散货码头水域部分和皮带机廊道已建成并投入运营，内档泊位和陆域平房仓正在抓紧推进建设，初步形成了功能设施配套齐全的港口物流产业链。

该公司的已建码头提档升级工程，是泰州市高效推进港口岸线资源集约利用工作的一个缩影。泰州市所辖长江干流岸线97.8公里，规划港口岸线61.1公里，占自然岸线的48.6%，至2022年底泰州港正在运营的生产性泊位共有156个，综合通过能力1.7亿吨，位列全省第三；2022年，沿江共完成货物吞吐量3.64亿吨，总量位列全省第二。

“十四五”以来，泰州深入贯彻落实长江经济带战略，大力开展非法码头专项整治等活动，探索推进港口岸线“米均论英雄”改革，港口岸线集约高效利用。该市积极盘活低效闲置岸线资源，大力推进建而不用、效率效益低下的港口岸线加快整合。如推动新浦化学收购停产的阿尔贝尔化工码头，实现一体化运营；推动泰兴市港口集团收储停工闲置的金燕仓储化工码头，重新启动续建及验收工作；招引兴澄特钢、金山、涌金等一批新型金属材料生产企业入驻靖江市经济技术开发区，盘活长期闲置的下青龙港池码头；引进深国际物流有限公司，对停工多年的新港一期扩建工程进行整合利用，并与相邻的江苏煤炭物流靖江基地连片布局，未来形成亿吨级的煤炭中转交易中心等。

文章开头提到的永安码头泊位升级改造，“这个项目将成为长江沿线单体吞吐量能力最大的粮食专用码头，单位岸线吞吐量由1.7万吨/米提升至2.6万吨/米，遥遥领先全省平均水平。”泰州港务集团有限公司副总经理、永安港务有限公司总经理曾剑说，项目投产达效后，后方粮油企业将增加产能300万吨，每年能够节约外贸原料进口物流费用达4800万元，并增加销售80亿元，增加产生税收近1亿元，为促进临港粮油深加工产业规模化、集聚化发展提供有力支撑，同时还将带来大量装卸、运输、机修、综合管理等方面的就业岗位。

通过推进整合重组类项目实施，泰州已累计盘活闲置岸线2.67公里，提升了已利用岸线的产出效益。同时，该市积极推动已建码头提档升级工作，先后实施了民生港务、博联港务、永益华元、虹桥港务等一批原址“拆小建大”的改造类码头工程。此外，该市还积极推进沿江生态保护修复，已拆除取缔19个违规沿江项目，整治非法码头6个，到2022年底，生态岸线比例上升至47.6%，为打造“水运江苏泰州样板”提供了更强的“港口支撑”。

来源：中国水运网

作者：全媒记者 顾晓平 通讯员 鲍玦仑 吴华军

责编：邹雨轩

审核：洪波