魏启睿 封面新闻记者 苟春

1月7日春运首日，位于成都市新都区泰兴镇的成都北编组站正在进行道岔设备更换升级作业。成都北编组站是中国国内首座采用编组站综合集成自动化系统的车站，也是西南地区大型的编组站之一，从成都始发的中欧班列将在这里完成编组。

施工现场

自今年春运启动以来，为提升成都北编组站的线路设备质量，消除设备病害，中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段投入数百名作业人员，每天对成都北编组站的老旧道岔设备进行更换升级，从而为中欧班列多拉快跑安全运行保驾护航。

成都北编组站场股道较多，驼峰场调车作业多，施工难度大，工序复杂繁琐。成都工务大修段组织技术人员最大限度减少施工对站场正常运输作业的干扰，保障施工顺利进行。

施工现场

“春运不仅是一场旅行，更是一份对幸福团圆的期盼，在繁忙的站场，道岔随时随刻都在不停转换，一旦出现故障就会造成列车晚点，为了保障春运期间铁路物资的安全运输，确保旅客平安返乡过年，我们及时对成都北编组站的道岔设备进行更换升级，畅通列车的前行进路。”该段换岔一车间换岔工区副工长李文斌说道。

中午12:30分，换岔施工现场机声隆隆。“封锁命令已下达，可以上道！”随着响亮的口令声，松扣件、拆旧、旧料装载、挖砟平场、推排对位……16：00，经配合单位调试后，线路正点开通。

据悉，本次施工时间将横跨整个春运，计划对成都北编组站的24组道岔进行更换升级，道岔更换后将全方位提升线路重载运输能力，提高线路质量与运输效率，为西部陆海新通道的稳步开行打下坚实的设备基础。

成都工务大修段供图

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