据澎湃新闻报道   2月7日晚，网传消息称国内7家航空公司接到要求，为减少亏损，停止机票低价投放。国航、南航、东航三大航空公司已于2月3日先行暂停超低价政策，并于2月6日凌晨按指导调舱。一时间，机票涨价的话题在网上引起热议。

对于此番航空公司停止低价票投放，网络有评论痛批为有实施市场垄断行为的嫌疑。这顶凌空飞来的大帽子着实分量不小，不过国内7家航空公司是否带得起这样的帽子，确实颇值得商榷。

从法理上来讲，实施市场垄断行为有明确的定义：2022年6月24日，全国人大通过了《反垄断法》修订案，该法第十七条规定，禁止具有竞争关系的经营者达成包括“固定或者变更商品价格”在内的垄断协议。目前国内7家航空公司停止机票低价投放还只是网传消息，没有官方权威消息证实，也没有确凿的证据证实国内7家航空公司达成涉及票价的协议，就无法坐实其实施了市场垄断行为。据中国民航局工作人员回应，也没有对相关航空公司提出过类似要求，如此又何来组织实施价格同盟的背后推手：这样粗暴定下航空公司实施市场垄断的结论，倒是要小心有被告恶意诽谤的风险。

当前航空机票已经是高度市场化，随着市场的变化，机票价格涨涨跌跌都是正常的市场行为，但是这也不能绝对排除相关部门在某一时间点对航空公司的营运做政策指导，而这样的指导以口头通知的形式出现也不奇怪，但这绝不应该理解为插手和干预市场，更戴不起价格垄断的大帽子。当前机票价格确实有上涨的趋势，如果因此就指责航空公司实施价格垄断，那市场情况不佳、机票跌成白菜价的时候，岂不是要说航空公司断手断脚，背负低价揽客的黑锅？

此前国内航空公司实施机票超低价政策，也是为应对航空市场经营困难，是不得已之举，机票白菜价也不可能是常态。当前市场回暖，旅游出行的人数明显增加，航空公司上调机票价格，是随行就市的市场行为，也可以说选择了一个恰当的时机，有利于航空公司利润增加，扭转过往不利的经营局面。与此同时，机票涨价的幅度多少也不妨纳入考虑范围之内，顾及到乘客的感受和钱包，这样一举两得，岂不是更好？

听堂FM  成都新闻广播评论员李涛

编辑：李媛

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