盾构机在地下机声隆隆地掘进穿行，钢材搭建的主体结构盘扣架在阳光下闪着光芒……兔年新春年味尚未完全散去，在成都轨道交通各大建设项目的施工现场，呈现出热火朝天的建设气象。

据悉，截至目前，成都轨道交通在建线路59个工区、195个工点，以及各在建TOD项目已有序复工复产，全体建设者以实际行动践行“起步就是冲刺、开局就要争先”。

19号二期施工现场

奋战“开门红”

9条线路均处于土建施工高峰期

“轨道交通一头连着民生福祉，一头连着城市发展，牵引着城市未来的发展方向。”成都轨道集团相关负责人表示，为了助推成都高质量发展，奋力兑现广大市民乘客对幸福美好生活的期许，该集团在春节前夕做好统筹部署，在春节假期结束后积极组织开展建设项目复工复产工作，全方位做好人员到岗检查、安全教育培训、设施设备验收等工作，第一时间重启“大干快上”忙碌模式。

地面之上是车水马龙的繁华景象，地面之下是热火朝天的建设场景。1月31日清晨，在轨道交通13号线华西坝站施工现场，钢筋碰撞声不时响起，百余名工人早早就开始了新一天的劳动。

13号线一期工程项目施工现场

轨道交通13号线一期工程项目施工主要聚集在中心主城区繁华地带，多数车站施工多采用“盖挖法”，即在地面铺盖“大盖板”，上面通行车辆，下面施工建设，最大程度减少对路面交通的影响。华西坝站基坑深34米，相当于地下十余层楼，当前正在进行超深基坑土方开挖和结构施工，施工难度系数大，安全管控要求高。

为确保深基坑车站顺利复工复产，春节假期一过，成都轨道建设管理团队便紧锣密鼓投入深基坑复工复产的现场管理中，严格落实复工复产验收制度执行，切实把安全责任落实到最小工作单元，在所有深基坑复工验收合格后，线路迅速掀起复工大干热潮。

截至目前，轨道交通13号线一期工程全线路各工点全面复工，3600余名建设人员已复工复产，3台盾构正在吊装下井，4台盾构全速推进，4处铺轨基地快速运转，6座车站正进行土方开挖及车站主体结构施工，预计今年将实现21座车站全部封顶。

在轨道建设团队的奋力攻坚下，当前轨道交通第四期建设规划项目及轨道交通资阳线项目等9条线路均处于土建施工高峰期。目前，9条轨道交通线路共计91座车站主体结构已封顶；盾构累计掘进199公里，完成设计总量的73%；19号线二期、8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、27号线一期以及轨道交通资阳线等8条线路机电已进场施工。

建强都市圈

资阳线复工即实现区间洞通

盾构机机甲轰鸣，工人们井然有序地作业，轨道交通资阳线项目建设现场呈现出一片繁忙景象。

1月30日上午11时左右，伴随着盾构机刀盘轰轰的旋转声，轨道交通资阳线“成资三号”盾构机在宝台大道站顺利出洞，标志着资阳北站—宝台大道站盾构区间双线顺利洞通，用漂亮开局赢得成都轨道建设“开门红”。

资阳北站—宝台大道站盾构区间

建设人员到岗就位，安全检查不留隐患……新春开年首个工作日，随着岷江特大桥工点顺利通过复工条件验收，市域（郊）铁路成都至眉山线工程各工点陆续完成复工复产，为都市圈建设开好头、起好步。

“今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是新时代新征程成都现代化建设的关键之年，我们将坚持以轨道交通引领都市圈高质量发展，助力高质量打造轨道上的都市圈，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展按下‘快进键’。”成都轨道集团相关负责人表示。

开启“复工模式”

今年TOD开工量有望创历史新高

机器有序运转、一线工人忙碌穿梭、管理人员紧盯全场——春节假期刚过，各个TOD项目建设一线迅速热闹起来。

梓潼宫TOD项目施工现场

“春节前，各TOD建设项目早已对年后各项工作进行提前排布，假期结束后便立即组织各在建TOD项目有序复工复产，确保第一时间进入‘满负荷运转模式’。”成都轨道城投集团相关负责人表示。

龙潭寺TOD项目施工现场

据该负责人透露，今年不论是建设难度，还是开工量，轨道TOD均有望创历史新高。目前，该集团正在落实项目具体开工数量。与此同时，成都TOD今年将实现引进4个城市级购物中心，落位3个公园社区特色商业街区，正式签约3家国际品牌酒店，同时还将积极对接国内外知名一线品牌，加快落位医养健康、主题商超等新业态，商业版图将全面开花、全景呈现。

万象天地项目效果图

同时，集团将持续推进19000套保障性租赁住房建设，今年将在实现双凤桥等首批TOD保障性租赁住房项目主体结构封顶的基础上，再新增保障性租赁住房数千套，为实现通盘布局、服务全市的目标奠定基础。

成都日报锦观新闻 记者 袁弘 责任编辑 何齐铁 实习编辑 冯嘉良 供图 受访单位