银海洋穿行在硬座车厢。石榴云/新疆日报记者 宋卫国 摄

　　记者 宋卫国

　　“各位旅客，大家好，伴随着轻快的节奏，T9528次列车开出了和田车站，向乌鲁木齐飞驰而去……”1月15日14时10分，列车长银海洋开始了自己又一次的工作之旅。

　　12节卧铺车厢、3节硬座车厢、1节餐车、1节发电车、1节行李车，这18节车厢时时刻刻都记在银海洋的心里，车厢里的每一个设备都是银海洋关注的细节。

饮食安全是列车运行安全的一部分，作为列车长，银海洋会定期检查餐车各类原材料的情况。石榴云/新疆日报记者 宋卫国 摄

　　今年27岁的银海洋从18岁就开始在列车上工作，从实习乘务员、乘务员、见习列车长、列车长一路走来。

　　“9年的时间里，我看到了南疆旅客出行时，尤其是春运期间发生的变化，这些变化说明大家的生活越来越好了。”银海洋说。

　　银海洋刚工作的时候，从乌鲁木齐开往和田的列车有一半是硬座车厢，一半是卧铺车厢，现在T9528次列车只有3节硬座车厢了，其余都是卧铺车厢。“现在大家经济条件好了，越来越多的人选择卧铺出行，坐硬座的基本都是短途旅客。”银海洋说。

在软卧车厢，银海洋遇见了一名小乘客，她耐心叮嘱小乘客的家人，要注意安全。石榴云/新疆日报记者 宋卫国 摄

　　银海洋还发现了另一个出行变化，9年前，旅客会大包小包携带很多行李，不方便携带的会选择托运。如今，出行旅客都在“轻装上阵”，带着一个行李箱或者双肩包就踏上了旅途。

行李车是列车的一个编组，虽然现在托运行李的旅客已经很少了，但银海洋还要定时检查行李车的记录，确保旅客托运的行李安全抵达目的地。石榴云/新疆日报记者 宋卫国 摄

　　在T9528次列车行李车里，记者看到只有十几件托运行李。虽然托运行李很少，但银海洋还是一丝不苟地定时检查行李车厢，确保旅客托运的行李安全抵达目的地。

空旷的行李车厢里只有十几件托运行李，车厢门口已结上了冰霜。石榴云/新疆日报记者 宋卫国 摄

　　经过20小时的旅程，1月16日10时32分，T9528次列车安全抵达乌鲁木齐，银海洋的工作还没有结束，她还需要对车体进行安全检查，进行交接工作才能下班。看着身边熙熙攘攘的旅客，银海洋很欣慰：“能让每一位旅客都安全抵达目的地，我们的付出就是值得的。”