回家过年是在外打拼的游子们心中积攒了一年的愿望。然而总有一些人为了万家团圆，为了未来的美好选择了坚守。兔年新春，成兰铁路全线最后一座未贯通的隧道——德胜隧道进入了最后的建设攻坚期，建设者们奋战一线抢抓进度。今天我们一起走进我国在建铁路项目中最长的单洞双线山岭隧道——德胜隧道，跟那里的建设者一起辞旧迎新。

夜幕降临，阿坝州松潘县的气温降到了零下10摄氏度，在夜色包裹的川西北高原，德胜隧道内依然灯火通明，建设者们正24小时不间断施工。我们跟随正在值班的成兰指挥部指挥长肖霞林开始了夜间的施工检查工作。

记者 林飞鸿：为什么一定要在晚上来检查施工呢？

成兰铁路公司成兰指挥部指挥长 肖霞林：晚上检查，主要考虑到我们施工作业人员晚上容易疲劳，夜间风险比较高。夜间的12点到凌晨7点必须要检查。

肖指挥告诉我们，德胜隧道由于平行、临近岷江活动地震断裂带，地质条件复杂，围岩变形情况十分突出，及时检查、发现、解决问题，是避免隧道因变形过大而重新施工的关键。我们乘坐工程车，经过了施工通道、隧道正洞，大约半小时到达了第一个检查点。

记者 林飞鸿：我们现在来到一个刚开挖完的掌子面，现在我从掌子面来挖一点岩土下来，可以看到，这个岩土非常的软，有点像小时候玩的橡皮泥，一捏就变形。

成兰铁路公司成兰指挥部指挥长 肖霞林：这种典型的炭质千枚岩遇水软化（成）淤泥状，分布在我们整个德胜隧道，所以我们施工中的（隧道）变形特别大，变形了我们要重做，影响施工进度。所以我们要经常地来加强变形的监测。

像这样的施工掌子面，目前隧道内共有7个，加上中途的车程，我们检查一个来回就要2个多小时。

成兰铁路公司成兰指挥部指挥长 肖霞林：（渗水点）一定要加强观测，必要的时候补打点泄水孔，钢架的连接一定要把它连接好，注意到钢架连接的间距一定要控制好。

高原缺氧、洞内高温，在这样的条件下，直到早上8点多，肖指挥才结束了一夜的工作，但是检查工作并没有结束，白天又有人轮班进隧道检查，保证“施工不停、检查不停”。

德胜隧道正洞全长近23公里，开工有近九年时间了，目前还剩最后的600多米正在掘进。晚上“点灯夜战”，白天机械轰鸣，这是徳胜隧道施工的常态。修德胜隧道有多难？坚守的建设者告诉我们，在这里施工就像在“豆腐渣”里打隧道，最困难的一年只向前推进了7米。

中铁十六局成兰铁路松潘指挥部指挥长 边林琳：比如说（2022）年，我们的一条施工通道就遇到了突泥涌水，经过了仅仅四个小时的时间。我们整个隧道整个被“挤扁”了，我们等于一个多月的时间，就全部白干了。

为了在“豆腐渣”里修出坚固、高质量的隧道，项目对施工原材料进行了“升级改造”。

记者 林飞鸿：我们在德胜隧道的加工厂可以看到德胜隧道的施工材料，很明显的比常规隧道的施工材料长度更长、直径更大、宽度更宽。指挥长您给我们介绍下，为什么它们的差距有这么大？

中铁十六局成兰铁路松潘指挥部指挥长 边林琳：使用常规隧道的材料，不能更加有效的控制变形，（比如钢架）我们这种材料比常规隧道的材料要宽两倍有余，用它能才能更加有效的控制变形，保证隧道建设的有序推进。

跟随边指挥，我们沿着依山而建的施工通道而行，隧道所处的高山深谷切割地形一览无余，在这里，它穿越了龙门山断裂带、西秦岭断裂带、岷江断裂带，虽然艰难，但为了更大程度服务沿线百姓出行，建设者们必须迎难而上打通隧道。

中铁二院德胜隧道设计负责人 尹厚继：我们铁路选线是先定车站后定线路，那么我身后就是松潘车站，松潘车站是全线的一个重要的经济据点，它可以覆盖九寨黄龙景区，车站的位置定了，导致我们的线路就必须（通过徳胜隧道）穿过我前面这座高山。

9年时间攻克一个隧道难点，这也是成兰铁路建设艰辛的缩影，成都至兰州铁路是我国又一条在平均海拔超3000米的地区修建的“天路”，在四川境内将串联起成都、德阳、绵阳、阿坝州，时速200公里，通车后，从成都坐动车到松潘县仅需2小时，比现在的车程缩短了近4小时。

为了早日填补川西北地区的铁路网“空白”，这个春节，在德胜隧道项目，共有600多人坚守一线保进度，对于多年坚守一线的建设者，虽然今年又没能回家，但在项目上也能感受到浓浓的“年味”，大家一起包饺子、贴“福”字、挂灯笼、吃团圆饭。

随着今年底成兰铁路成川段的通车，兔年春节也将成为他们在这里度过的最后一个春节。

中铁十六局徳胜隧道建设者 刘琦：我毕业就来到了这有6年了，有5个春节没回家过年了，我希望明年能回家和父母共度春节，希望我们成兰铁路早日贯通。

中铁十六局徳胜隧道建设者 刘振：我在这里，借助镜头，祝我的家人新年快乐，兔年吉祥。

中铁十六局徳胜隧道建设者 张振华：虽然感觉成兰铁路有点苦有点累，但是为了国家的铁路事业的发展，我愿意贡献我的一份力量。

中铁十六局徳胜隧道建设者 齐文：为祖国的交通基建添砖加瓦，让这条高原铁路能够尽快地服务于全国人民。

中铁十六局徳胜隧道建设者 王建江：我的新年愿望是，在我和我同事的共同努力下，让德胜隧道“得胜而归”！

致敬所有为美好生活奔忙的建设者，新春的锣鼓因为你们更欢快。

来源：四川观察