（枣庄日报全媒体 记者 王龙飞 甄宗奎）

1 月19日，记者从枣庄市政府新闻办举行的“枣庄翼云机场建设工作新闻发布会”上获悉，枣庄市着力打造“公铁水空”现代化综合立体交通网络，将枣庄翼云机场作为交通基础设施的头号工程来抓，统筹协调、科学谋划、快速推进，目前，项目前期工作准备就绪，已进入建设实施阶段。

机场前期工作

枣庄机场项目于2017年列入《全国民用机场布局总体规划》《中国民用航空发展“十三五”规划》和《山东省民航业中长期发展规划（2014-2030）》，为项目建设提供了规划依据。2017年9月获得了中国民航局选址批复；2021年2月，获得了国务院和中央军委预可研联合批复；2022年4月，获得了国家发改委可研报告批复；2022年10月，获得了民航华东地区管理局工程总体规划批复；2022年11月，获得了山东省交通运输厅和民航华东地区管理局工程初步设计及概算联合批复；2022年11月，中国民航局复函同意我市机场命名为“枣庄翼云机场”。2022年12月21日，省政府召开枣庄翼云机场工程建设推进会，标志着工程正式进入建设实施阶段。

机场基本概况

枣庄翼云机场位于山亭区西集镇，处于枣庄行政辖区中心位置，场址距离市政府驻地和市中区约20公里，距5A级景区台儿庄古城约70公里，距滕州红荷湿地景区约75公里；距济南遥墙国际机场直线距离约215公里，距北京大兴国际机场直线距离约510公里，距上海浦东国际机场直线距离约580公里。枣庄翼云机场概算投资21.86亿元，规划用地2956亩，飞行区等级指标为4C，机场跑道长2600米，航站区按旅客吞吐量120万人次、货邮吞吐量7000吨、飞机起降量1.3万架次的目标设计，主要起飞空客A320、波音737、国产C919及以下机型。航站楼建设面积14000平方米，站坪机位11个，配建导航、气象、供油、消防救援等辅助设施。

根据机场可研批复，拟开通的比较有代表性的航线，向北可达北京、哈尔滨，向南可达上海、深圳，向西可达兰州、银川，航程基本控制在1700公里以内，其余更远的航线在枢纽机场中转后抵达。根据机场总规批复，到2050年，枣庄翼云机场年旅客吞吐量600万人次、年货邮吞吐量3万吨、飞机起降量5.6万架次。枣庄翼云机场2025年建成后，可辐射周边人口超过600万，对枣庄市服务和融入全省新发展格局，促进鲁苏豫皖交界区域高质量发展具有重要意义。