视频：布·视觉/吴汪洋

“发车！”

4月3日

陆海新通道跨境铁公联运班列

（重庆—瑞丽—缅甸）

从重庆江津区珞璜临港产业城

小南垭铁路物流中心发出

途经云南保山北站

再通过公路

从云南瑞丽市畹町口岸出口至缅甸

这是国内开行的

首趟经瑞丽口岸出口的

陆海新通道中缅跨境铁公联运班列

为陆海新通道再添新路线

4月3日，陆海新通道跨境铁公联运班列重庆—瑞丽—缅甸在重庆江津区珞璜临港产业城小南垭铁路物流中心发车。吴汪洋 摄

重庆再添新国际物流路径

全程运输时间约10天

西部陆海新通道作为国家开放大通道，为重庆向南出海、加快建设内陆开放高地打开了新大门，为西部地区加快融入全球经济打开了新空间，具有极其重大的战略意义。

此次陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸）的成功开行，标志着重庆打通了经云南瑞丽陆路口岸、衔接缅甸联通东南亚的中缅国际通道新路径，将更好地促进重庆、云南与南亚和东南亚国家的经贸合作。

发车现场 吴汪洋 摄

首趟陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸）搭载了32个40尺集装箱，货物主要是“重庆造”的硫酸铵、摩托车配件、摩托车轮胎等，货值约1634万元。

“本次开辟的新路线全程运输时间约10天左右，对比传统的江海联运方式将节约20天左右。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍，这大大降低了物流中转成本，也为成渝地区的企业主体开辟了新的国际物流路径。

重庆×云南

共建共享西部陆海新通道

重庆是西部陆海新通道建设的主要发起者、推动者和重要建设者，国家赋予重庆通道物流和运营组织中心的重要职责。

发车现场 吴汪洋摄

“近年来，重庆携手兄弟省市共建共享，出海出境能力实现跨越发展，改革创新持续突破，物流枢纽初步建成，开放型经济持续做大，西部陆海新通道参与者越来越多，发展态势越来越好。”刘玮说。

4月2日，共建西部陆海新通道合作洽谈会在重庆举行。会上，重庆江津区与云南德宏州签订《共建西部陆海新通道战略合作协议》，陆海新通道运营有限公司、江津综保区发展集团公司、德宏州基础设施投资公司三方签订《主要平台企业共建西部陆海新通道战略合作协议》。

江津区与德宏州签订《共建西部陆海新通道战略合作协议》。龙雨馨 摄

据介绍，德宏州三面与缅甸接壤，是我国进入南亚、东南亚最便捷、最安全、最经济的陆上通道，也是中缅开放合作的主通道、核心区。作为云南省对缅贸易额最大、合作领域最广的州市，德宏对缅贸易连续多年占中缅贸易的四分之一，并通过缅甸辐射东南亚、南亚大部分地区。

围绕协议，江津、德宏将进一步深化在通道建设、项目建设、平台建设、园区建设、文化旅游、技术人才及其他领域等更为广泛的交流合作，促进两地开放发展，开启友好往来、互利共赢的新篇章。同时持续深化与东盟地区的经贸往来，全力以赴提升对外开放层次和水平。