当顺隧道2号横洞挑顶顺利完成转入正洞施工

10月7日，由中交一航局承建的西成铁路10标段当顺隧道2号横洞挑顶安全顺利完成转入正洞施工，标志着当顺隧道建设取得节点性进展，正洞作业面由1个增加到3个。

当顺隧道2号横洞位于青海省黄南藏族自治州尖扎县境内，其全长852米，主要承担为正洞通风、运输、排水、救援的作用。掌子面地层岩性为三叠系下统江里沟组板岩夹砂岩，以板岩为主，整体风化程度弱，局部可见条带状石英脉。岩体多呈块状－碎块状，掌子面节理裂隙较发育，岩体较破碎，拱顶易掉块，掌子面整体潮湿。以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，其中Ⅳ级围岩749米、Ⅴ级围岩103米，采用短台阶法组织施工，日进尺最大可达到5米／天，月平均进尺110米。

在施工过程中，为严格保证现场安全、快速、高质量履约。项目部严格按照兰新铁路甘青有限公司要求，通过围绕挑顶实施方案召开专家研讨会，同时优化资源配置、严格把关各道工序、科学组织施工生产，现场采用24小时三班倒工作制，设有专人在现场盯管，确保当顺隧道2号横洞挑顶安全顺利完成，为转入正洞施工奠定了坚实基础。

西成铁路作为国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，其建成后，对于加强“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”联系，促进区域经济社会发展，提高人民群众出行质量，振兴乡村经济具有重要意义。