记者从西安交警部门了解到，西安交警以优化“信控”为重点不断深化智能信号灯改造成果，通过动态、精细、多样的信号控制对症“施药”，对于拥堵点段“一点一策”“一线一策”专项研究，有效减少延误、提升通行效率。

以祥云路－灞柳西路交叉口为例

看看如何巧用交通信号灯

缓解城市交通拥堵

• 优化前：祥云路与灞柳一路路口内车辆滞留情况时有发生

祥云路－灞柳一路路口示意图

受道路条件影响，该路段呈现出“Y”字形交叉，路口混放导致直行与左转车辆冲突明显，且灯时切换时车辆清空时间不足，导致路口内车辆滞留情况时有发生，影响其他方向车辆通行，通行效率整体低下。与此同时，该路口早晚高峰流量变化明显，具有明显的“潮汐特征”。早高峰西向东直行与西向南右转前往洪庆、现代纺织产业园上班的车流量大，晚高峰东向西直行与南向西左转返回纺织城住宅区的车流量大。

早高峰西进口车辆积压在灞河田王桥上

晚高峰南进口车辆长排队

西安交警多次现场调研通过“西安市大数据+信号优化监视平台”对该路口数据流量进行反复分析研判，最终为该路口“量身”打造了信号优化方案。

原放行模式下，车辆东西对放导致冲突明显，在不改变车道渠化的前提下，西安公安交警巧妙调整放行顺序，将原先的“东口单放→东口直右+西口直左右”放行模式优化为“西口单放→东口直右＋西口直左右→东口单放”的放行模式，在新放行模式下，西向北左转车辆将会优先通过路口，从而减少与东向西向直行车辆的车流冲突。

针对南北向进入路口的车辆无法及时驶离，对后续东西向车辆通行造成影响的问题，西安公安交警在南北向放行阶段结束后，增设了全红清空时段，在东西向车辆驶入之前将路口内滞留车辆清空，从而消除滞留车辆带来的车流冲突。

• 优化后：一个等时或不排队即可通过该路口

同时，通过对该路口工作日、周末节假日及全天流量特点进行分析，将该路口全天精细化分为7个时段，根据不同时段人车流量制定了4套优化配时方案，分别为早晚高峰、平峰、低峰和夜间时段方案，在确保路口最大周转效率的同时，降低路口空放和高峰排队时间。

优化后早高峰

优化后晚高峰

优化后的祥云路－灞柳一路交叉口早高峰排队距离过长的问题基本得到消除，早高峰时段车辆排队长度由原来的380余米缩减至70余米，原来需4—6次排队通过，优化后仅排队一次即可通过路口。晚高峰时段，南进口排队长度由210余米缩减至50余米，原本需2—4次排队通过，优化后仅需一次或者不排队即可通过路口。经过信号调优工作，早晚高峰车流均提前30—40分钟得到疏散。由于拥堵情况极大减少，早高峰期间机动车抢占非机动车道的现象也得以消除。

西安公安交警今年将全面深化智能信号灯建设应用，持续优化信控系统，以缓堵保畅为中心，推动交通信号与多源数据、指挥调度、交通组织、隐患治理的深度融合，实行单点优化、干线协调、区域联动相结合的“点、线、面”信号灯系统治理“西安模式”，推进城市畅行提速，努力让西安每条道路都成为安全、和谐、畅通的平安大道。