武汉晚报‬2月8日讯 2月7日，武汉竖起第三座林祥谦烈士塑像。100年前的这一天，江岸机器厂工人、共产党员林祥谦在京汉铁路工人大罢工中英勇就义，年仅31岁。

当天上午，位于江夏区的中车长江运输设备集团有限公司，举行了林祥谦烈士铜像揭幕仪式。活动通过视频联动方式在武汉、北京两地同步举行。

这是一座加基座总高2.7米的半身铜像，塑像背后是原国家主席李先念题写的“发扬二七传统 争取更大光荣”12个大字和二七烈士群像浮雕。

距塑像数十米外的生产车间里，电焊工人手中绽放出一朵朵绚烂的花，他们正在生产的是最新研发的可换装船用液化天然气燃料罐箱。

40年前，京汉铁路工人大罢工60周年纪念日，武汉竖起第一座林祥谦烈士塑像，就在他当年的就义处江岸车站。这座花岗岩塑像呈站立姿势，两手交叉下垂，双目炯炯，微侧身体遥望前方。

随着城市建设日新月异，林祥谦就义处高楼林立，成为汉口滨江国际商务区的一部分。

2月7日，纪念林祥谦烈士牺牲100周年暨烈士铜像落成活动，在长江公司二七红色教育基地举行。长江日报记者 苗剑 摄

青砖、红瓦、木门，江岸车站遗留下来的老站房依旧矗立。老站房所在地月台公园东北侧约300米的国华金融中心项目9号地块上，工人们正在紧张施工。

“每次来到武汉，都觉得变化很大。”林祥谦的孙子林耀武此次是第六次从福建来到武汉。

1991年，江岸车辆厂（原江岸机器厂）建厂90周年，武汉立起第二座林祥谦烈士塑像。在当年大罢工中牺牲的烈士里，包括林祥谦在内共有16人是该厂职工。

江岸车辆厂如今经整合后，成为中国中车股份有限公司旗下重要的货车研发、制造、销售与服务企业，产品出口到50多个国家和地区。

中国中车董事长孙永才在林祥谦烈士铜像揭幕仪式上说：“我们要传承二七精神，赓续红色血脉，敢于斗争敢于胜利，在新时代新征程中彰显更大担当。”

因为厂区搬迁，第二座塑像现已迁至武汉市京汉学校。

“作为二七精神的弘扬者和传承人，我们理应扛起时代责任，用奋斗书写青春。”2月7日下午，武汉市京汉学校七年级学生涂帅，站在校园里的林祥谦烈士铜像旁，向同学们讲述烈士的生平事迹。该校500余名小讲解员也从这里成长起来。

华中师范大学中国工业文化研究中心副主任严鹏博士认为，武汉这座英雄城市，在各个时期都涌现出敢为人先的英雄人物，推动历史车轮不断向前。“‘二七精神’穿越时间而不朽，注定将成为社会发展的强大精神力量。”他说。

记者探访江岸车站旧址

月台公园外14个重大项目加速建设

江岸车站遗留下来的老站房。长江日报记者 汪丽婷 摄

青砖、红瓦、木门，在汉口滨江国际商务区月台公园内，江岸车站遗留下来的老站房依旧矗立。约8000平方米的公园里草木茂盛，树下的石板上还清晰地印有蒸汽机车、火车的图案。

流连于此的人们不曾想到，位于月台公园内的江岸车站旧址曾是烈士就义地。

100年前，在中国共产党领导的京汉铁路工人大罢工中，共产党员、工人领袖林祥谦在此处英勇就义。

2月7日，长江日报记者探访江岸车站旧址，原址已“蝶变”为汉口滨江国际商务区月台公园的一部分。在保留历史风貌的同时，公园内还设有火车主题的现代休闲设施。

据历史资料记载，江岸车站原为京汉铁路车站，创建于1898年，建站时名为“汉口江岸火车站”。1923年2月，该站曾作为京汉铁路大罢工总指挥部。1923年2月7日，共产党员、工人领袖林祥谦在此处英勇就义。新中国成立后，江岸车站成了武汉地区大型客货枢纽站之一。经改扩建、迁移，由于城市建设规划，江岸车站于2021年3月停用。

“小时候，爷爷经常带着我在江岸车站旧址附近散步，听他讲这里发生过的英勇事迹。”从小生活在江岸车站附近福建村的张斯辉，现在是二七街道福建社区党委书记，见证了片区的变化和发展。“从木板房到单元楼，从泥巴路到宽马路，生活环境越来越好。”

月台公园围墙外高楼林立，周边的重大项目“拔节生长”。张斯辉介绍，如今，这片“红色热土”已成为汉口滨江国际商务区的重要组成部分。仰视着高楼，张斯辉感受着现在，憧憬着未来。“昔日英雄烈士抛头颅洒热血，他们的英勇付出换来了今天的美好生活。”

在距离月台公园东北侧约300米的国华金融中心项目9号地块上，焊花四溅、吊车林立，工人们正在进行地下工程施工。国华金融中心有关负责人吴粒介绍，该项目计划打造成商业公寓和五星级酒店，将连同国华其他地块在建的5A级办公写字楼、商业综合体一起成为地标性商业集群。

“这片‘红色热土’见证了中国共产党领导下武汉这座英雄城市的发展。二七精神将激励我们一代又一代人拼搏奋斗。”江岸区沿江商务区管理委员会有关负责人说，汉口滨江国际商务区正在打造现代服务业高地，14个重大项目在加速推进中。

北起堤边路，南至武汉天地永清片，东到沿江大道，西至解放大道，陆域面积6.43平方公里的汉口滨江国际商务区，未来将引入多家世界性、全国性金融保险企业区域总部，成为金融保险企业集聚区。

汉口滨江国际商务区市政道路、地下环路、综合管廊等基础设施项目正在同步推进中。在汉口滨江国际商务区中央公园地下，被称作“江水空调”的武汉市首个江水源可再生能源示范工程已在长春街第三小学投入使用，后期将惠及片区的商务楼宇。“环境优美、设施完善、产业兴旺，这就是我心中美好家园的模样。”张斯辉说。

林祥谦烈士铜像两次搬迁成校园一景

五百名小讲解员弘扬二七精神

2月7日，武汉市京汉学校师生代表在武汉二七纪念馆重温二七精神、缅怀革命先烈。通讯员黄晓峰供图

“作为二七精神的弘扬者和传承人，我们理应扛起时代责任，用奋斗书写青春。”2月7日下午，武汉市京汉学校七年级学生涂帅，站在校园里的林祥谦烈士铜像旁，向同学们讲述着这座烈士铜像的由来及林祥谦烈士的生平事迹。

武汉市京汉学校的前身是铁路企业江岸车辆厂的子弟学校，地处二七革命斗争起源地江岸区。

长江日报记者在现场看到，这座林祥谦半身铜像高约1.8米，建成于1991年。其基座侧面载明其当时归属于铁道部，是“铁路爱国主义教育基地”。铜像身后是一面二七烈士浮雕墙，上面题有“发扬二七传统 争取更大光荣”几个大字。

京汉学校德育副校长叶永清介绍，林祥谦烈士铜像原来坐落在江岸车辆厂厂区内，2007年江岸车辆厂搬迁，这座铜像随之搬到了林祥谦学校。当时，已有部分金粉剥落。2019年，五校重组而成的京汉学校推进“红色奠基、中小融通、自强育人”的办学特色，便将林祥谦烈士铜像迁进校园，与“二七火炬”“开拓牛”“进取狮”一起成为校园特色景观。

该校校长程端斌回忆道，当年，由于江岸车辆厂片整体拆迁，校方将这座铜像从厂区迁出，并对铜像进行打磨亮化，让其焕发光泽。校方专门请专业公司对铜像背后的烈士群像浮雕进行修复，并按照1∶1的比例复原题词。平时，学校定期组织学生清洗铜像。每逢清明、二七纪念日、烈士纪念日和新学期开学第一天，师生会自发在铜像前悼念革命先烈。该校500余名志愿者小讲解员也从这里成长起来。

其中，小讲解员涂帅出生于“将军县”湖北红安。他告诉记者，他的曾祖父参加过解放战争和抗美援朝战争，他的爷爷也是一名军人，他从小就被革命先烈浴血斗争的精神所感染、激励。“每个学期，我都有几次机会给同学们讲述林祥谦烈士铜像背后的故事，每讲一次都有新的收获。”涂帅说。

百年后再次“全国首创”

换一次新研燃料罐 轮船可航3000公里

中车长江公司基层党支部党员缅怀林祥谦烈士，并在铜像前庄严宣誓，重温入党誓词。长江日报记者 胡冬冬 摄

7日揭幕的这尊高2.7米的林祥谦烈士半身铜像，目光坚毅，好似百年前在与反动军阀斗争交锋，也好似注视着不远处车间里的火热场景。

距中车长江公司“二七”红色教育基地数十米外的生产车间里，电焊火花在技术工人手中四射，犹如一朵朵绚烂的花；车间上方“川流不息”的天车，繁忙得如同一串串跳动的音符；一张张洋溢着汗水的年轻面孔，在产品创新队伍里显得生机勃勃。

工人们紧张生产的，是中车长江最新研制的可换装船用液化天然气燃料罐箱——当这批产品运到码头，船舶更换燃料罐就跟新能源汽车“换电”一样简单，过程仅需不到30分钟，船舶续航里程可达到3000多公里。在船用燃料市场，中车长江再一次带来全国“首创”。

百年前，伴随着一声响亮的汽笛，中车长江年轻工人的先辈们，将中国共产党领导下的中国第一次工人运动的高潮推向顶峰。

穿越百年，京汉铁路工人大罢工的第一声汽笛，在江岸机厂拉响，响彻武汉三镇，响彻中华大地。据史料记载，此次工人运动中，江岸地区的39名烈士中，江岸机厂有16名工人，工人领袖林祥谦烈士就是其中一位。

林祥谦所在的江岸机厂，新中国成立后更名为江岸车辆厂，后与原株洲车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰货车分厂整合，成为如今的中车长江车辆有限公司。

如今，具有120多年历史的中车长江已成为中国中车旗下重要的货车研发、制造、销售与服务企业，产品出口到50多个国家和地区，“武汉造”铁路货车装备享誉全球。

作为货车制造企业，中车长江一方面发挥传统优势，做精做优国铁装备。同时大力推进国际化经营，实现了国际贸易、海外投资和国外合作并驾齐驱，成为世界级铁路物流装备供应商。

中车长江集团海外产业中心总监叶勇介绍：2022年底，来自中车长江的6人调研团队远赴沙特，专为当地特殊的地理、气候、技术要求等量身定制，在与来自美国、欧洲等地的3家公司同台竞争后，时隔13年再次拿下沙特国家铁路公司3.5亿元的大单。

我国“花卉之都”昆明的花卉在去年又多了一条“出国旅游”线路，到站后颜值也能“保鲜”。我国首趟中越跨境运输班列满载新鲜花卉蝴蝶兰，从中国广西开往越南。该班次的动力源正由中车长江研制，一台发电箱可为8台满载货物的冷藏箱持续提供电力。

近年来，中车长江大力发展冷链运输产业，完成隔热保温车、冷藏车、隔热箱、发电箱、蓄冷箱、新能源锂电池冷藏箱等产品研制，多个产品走出国门。空轨，公铁两用车、驮背运输车、新型公铁一体车、单侧集装箱装卸系统等疏运系统装备正在创新研发中。

正如中国中车董事长孙永才所说的，100年前的一声汽笛，让中国中车走在了革命斗争的前列；100年后的创新基因，让中国中车走在了大国制造的前列。

武汉二七纪念馆参观者络绎不绝

12件藏品升级为文物

武汉市向英雄烈士敬献花篮活动在武汉二七纪念馆举行。长江日报资料图 记者史伟 摄

2月7日，位于解放大道2499号的二七烈士纪念碑下花篮锦簇，大批市民前来参观二七烈士遗物、缅怀二七革命英烈，其中周边居民和铁路系统职工是主力参观人群。

“我多次参观过二七纪念馆。今天恰逢二七革命斗争百年纪念日，我的感受格外不同。”当天下午，江岸区新村街道长湖地社区书记童莉站在国家一级文物铁碑前，仔细聆听讲解员沈晔屿讲述它的由来。

“这是京汉铁路全线贯通时黄河铁桥南岸上的一块铸铁纪念碑，它已历经近一百二十载岁月。它的中间铸有‘大清国铁路总公司建造京汉铁路由比国公司助理工成之日’和京汉铁路建成贯通年月及朝廷官员前来参加落成典礼人员人名，下半部是它的法文翻译。”沈晔屿说，京汉铁路主要由法国、比利时等法语国家提供贷款。当年的铁路上，筑路工人每天劳动10小时以上，经常缺粮断炊、饥寒交迫，每一寸钢轨都浸透着铁路工人的血汗。当下，这座铁碑已成为清政府腐败无能、丧权辱国的有力见证。“国家强大了，人民才有底气。”童莉与长湖地社区30多名党员交流参观心得时说。

在“铁路抗击疫情”展厅，一件写满姓名的医用防护服、一副医用护目镜和一个医务人员的红袖标格外引人注意。沈晔屿说，这些藏品由抗疫医护人员赠送，以此感谢铁路部门在2020年武汉抗击疫情时的支持和服务。

“2020年1月23日武汉站封闭进站口所使用的封条、2020年4月8日解封后武汉站发出的第一张高铁乘客票等都在新展厅里进行展示，向参观者诉说英雄城市的新故事。”武汉二七纪念馆接待部部长章兰介绍，近年来，该馆共有12件藏品升级为文物，主要是烈士的亲笔书信和书籍，现有馆藏文物101件。去年，武汉二七纪念馆入围首批全国职工爱国主义教育基地，越来越多的企事业单位在该馆开展新员工入职培训。2月7日当天，该馆接待参观者约800人。

目睹我国高铁建设大发展的展陈介绍，来自中国铁路武汉局集团公司武昌客车车辆段的“90后”员工付林感到非常自豪，“缅怀历史是为了更好地奋斗当下”。

（见习记者栾嘉雯 记者蒋立青 汪丽婷 万凌 通讯员陈宇 张勇 陈骏 丁莉芬 杨国涛 李先兵 黄晓峰 孟立）

【编辑：余丽娜‬】