“家家泉水入清河，千里长流到海波。”作为山东省内唯一一条具有水陆联运、河海联运、农田灌溉、水产养殖等多种功能的河道，经历近千年跌宕起伏的小清河，随着全线首次空载试航圆满完成，即将迎来全线复航。小清河复航工程是山东打造现代化内河航运体系的重要一步，也是我国内河航运建设与发展的重要一环，在小清河全线复航之际，爱济南客户端推出系列报道“小清河复航记”，讲述新时代小清河的济南故事。

　　小清河复航是因势利导，也是发展的大势所趋。当前，山东省正在加快建设绿色低碳高质量发展先行区，内河航运具有运能大、成本低、能耗少、污染小的独特优势。随着国家“双碳战略”的深入实施，内河航运在未来综合交通运输体系中，必将发挥越来越重要的作用。

　　从能耗上说，水运的能源消耗仅为公路的六分之一，铁路的三分之一;水运综合成本约为铁路的50%、公路的40%;二氧化碳排放，水运为铁路的33%、公路的7%。作为贯穿山东省中部工业走廊的一条绿色交通大通道，绿色、低碳正是小清河复航工程的关键词。

　　绿水青山就是金山银山!小清河复航带来的发展价值，正是山东坚持推进绿色低碳转型发展的重要成果。复航后，小清河有望成为贯穿我省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也是我市直接通向海洋的对外开放通道;将有效推动小清河流域生态环境综合治理、节能降耗，助力“低碳经济”“绿色经济”发展，成为沿线经济社会发展的新增长极、投资兴业的黄金走廊!

　　据悉，小清河复航工程起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米，终点为潍坊港西港区羊口作业区，全长169.2千米，流经济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，最后汇入渤海。总体规划包括4个港区11个作业区，共164个泊位，综合通过能力7960万吨，内河段航道基本具备2000吨级船舶安全通行条件。(爱济南记者：梁汝潇)