成达万高铁（开江段）自2022年10月开工以来，参建单位组织机械设备和技术人员，倒排工期、攻坚克难，保证项目按照时间节点有序推进。

　　开江融媒记者  舒绎瑾：由中铁北京工程局承建的光明隧道项目，自开工建设以来，已经掘进了36.6米。可以看到现场的大型机械设备，正在加班加点地抢抓工期，来确保工程如期完工。

　　记者在成达万高铁（开江段）光明隧道施工现场看到，沿线路段起伏较大，地质条件极为复杂，参建单位严格对照目标和时间进度，细化任务落实到点到人，全力推进工程进度。

　　中铁北京工程局成达万二工区总工程师  杨棚涛：光明隧道全长8468.8米，是成达万高铁四川达州境内最长的隧道，跨越四川省和重庆市，可以说是一隧连川渝。自2022年12月1日进洞施工以来，我们克服隧道超浅埋、围岩变形大等施工难题，确保了隧道施工有序推进。

　　据了解，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，位于四川和重庆境内，全长486.4公里，达州段全长125.688公里。其中，开江段全长22.077公里，途经讲治、甘棠、新宁等5个乡镇，总投资45亿元，预计2027年10月完成建设任务。项目的建设，对构建长江经济带综合立体交通走廊、助力成渝地区双城经济圈建设、促进沿线经济社会发展将产生划时代的战略影响。

　　中铁北京工程局成达万二工区总工程师  杨棚涛：项目建成通车后，将形成从成都东出北上的全程350公里时速高铁出川大通道，对完善四川高铁网、促进成渝地区经济建设具有十分重要的意义。