青岛日报社/观海新闻1月11日讯  1月10日，随着青岛地铁6号线一期工程滨海学院站——青医西院区站区间左线TBM刀盘破洞而出，标志着6号线全线最后一个TBM区间安全顺利贯通，向6号线一期全线洞通迈出了重要一步。据了解，6号线一期位于西海岸新区。今年的市政府工作报告提出，推进10条地铁线路建设，实现地铁6号线一期试运行。

6号线一期全长约30公里，起点为辛屯路站，终点为生态园站，共21站22区间。自6号线一期工程启动伊始，青岛地铁西海岸建设分公司超前谋划，源头管控，优化线路埋深，全线机械化率高达91.6%，投入了“22台盾构+12台TBM”的庞大区间掘进设备集群，执行共计40个单线区间的掘进任务，在青岛地铁尚属首次。

滨青区间左线全长698.5米，采用双护盾TBM掘进，隧道均位于微风化岩层中，部分拱顶为强风化岩层，岩石硬度高且耐磨性强，需频繁更换刀具。同时，该区间沿奋进路敷设，临近多处住宅小区、商务楼、学校及医院等敏感区，外部环境十分复杂。为确保区间顺利施工，青岛地铁西海岸建设分公司精心策划、周密部署，建立工作专班驻场督导。在TBM掘进过程中，针对超硬岩地层进行专项研究，不断优化掘进参数，开展刀具专项设计，针对性设置刀具参数，确保地层适应性，保障施工进度。用技术创新为建设安全保驾护航，形成了“区间水平运输智能防溜阻车装置”“区间简易灭火器悬挂篮”等多个创新成果，产生了积极示范作用。滨青区间左线的顺利贯通，为后续轨道、机电安装等站后工程全面进场提供了有利条件。

6号线一期串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区等功能区，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线，极大地缩短新区内部各功能区之间的时空距离。同时，该线路通过与轨道交通线网中其他线路换乘，可满足外围区域快速进入中心区的客流需求，实现新区与东岸和北岸城区间的快速联系。

下一步，青岛地铁西海岸建设分公司将继续开拓进取，奋勇争先，高质量完成6号线一期后续建设任务，为早日建成世界一流地铁不懈奋斗。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）