1月份的黑龙江，气温已经降至零下20摄氏度。被誉为“中国高寒高铁摇篮”的中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段，在这个春运，迎来了一批“00后”女子机械师——33名平均年龄不到23岁的女孩子，组建是我国高寒高铁首批女子机械师团队。

检修高铁，可不是件简单的事。高寒高铁检修技术门槛高，需熟记3种车型 60多种车体检查标准以及10万字的技术规章。于梦晗，毕业于北京交通大学，1994年出生的她是这个班组的工长，也是“技术大拿”。“感觉检修高铁还行吧，比修飞机简单多了！”于梦涵说，“都说女孩子做这个工作困难，但我们依然出色。”

动车组机械师需要经常性的长时间托举配件进行更换作业，这对女机械师的体力以及耐力提出极大的考验。一副闸片有三十多斤重，女生长时间托举它确实有点难，但女机械师们自己想办法，“一个人不行，可以两个人一起换嘛。”哈尔滨动车段地勤三检组挂职副工长王征说。

“春运”这个词对于刚刚过完22岁生日的王征来说意味着一次“大考”。在今年段技术表演赛中经过层层的激烈角逐，王征以扎实的理论水平、稳健的技术功底斩获个人第一名，使得这位初出茅庐的“技术型女孩”迅速成功“出圈”，对于王征来说，这是完成她梦想的第一步。

高寒高铁冬季车底覆冰，受风雪击打故障率更高，女机械师需要执行同男职工一样的时限标准，10分钟内完成1节车厢上百个部件的车底检查作业。

工作工程中，她们首先通过人工目视方式，对车顶车底车体两侧，还有车内和司机室进行快速例行检查还有实验，这是最基础同时也是至关重要的工作。

遇到室外工作并且下大雪的时候，地沟里的冰雪能没过她们的膝盖，一趟列车检修下来，全身基本被融化的冰水打湿冻透，她们管这种作业过程叫“冰激凌作业法”，这感受是在其他地区无法复制的。

检修高铁，她们不敢出任何差错。她们所在的哈尔滨动车段，为世界首条高寒高铁“哈大高铁”运行的所有动车组提供安全保障，投入运营10年来，累计安全监测动车组接近100万辆，安全搭载运送的旅客过亿人次。动车组地勤机械师顾佳欣：“我觉得作为新时代青年，我们要大力弘扬劳模精神、工匠精神，追求卓越，追求创新，有理想又要脚踏实地去干，用我们的青春和汗水成就我们多彩的人生。”