钢筋混凝土管一个重近20吨。

深29米的作业点本周末安装盾构机。

如果我们的城市上空布满管线会怎么样？《流浪地球》中的地下城大家真实体验过吗？作为岛城重点民生工程、民心工程，东部城区管廊工程（一期）项目现场既热火朝天又“别有洞天”，顶管施工和盾构施工双“管”齐下，项目部倒排工期挂图作战，确保8月底前完工，为跨海大桥高架二期、枣山路扩建等市政基础设施项目顺利实施创造条件，释放大量经营性用地。3月2日，记者探访东部城区管廊工程（一期）项目现场。

顶管、盾构双“管”齐下

2日下午，记者来到位于崂山区科苑经四路附近的施工现场，眼前是一派热火朝天的建设景象，地面上排列着一个个巨大的钢筋混凝土管，它们内径3米，外径3.55米，每个重量近20吨。工人们正在管道内安装软管，以便顶管作业时可以不断往外圈喷涂混凝土，起到润滑作用。“这个工段，我们采用的是顶管施工法，将一个个这样超大超重的混凝土管慢慢顶进去。”青岛市政空间开发集团有限责任公司青岛市东部城区管廊工程（一期）项目经理李宗梁告诉记者，一个混凝土管高近3米，在顶推过程中需要注重力度的掌握。地下十余米处，两根钢筋混凝土管正被慢慢顶进去，工人们时刻紧盯着顶推进度和力度。

而在位于李沧区宜川路大崂路附近的施工现场，工作人员则正在紧张筹备着，迎接盾构机的到来。“这里是整个项目最深的施工点位了，深度达到了29米。”李宗梁告诉记者，预计本周末，盾构机就将进场安装，安装完毕后将开始盾构施工。之所以需要达到如此深度，是因为项目需下穿李村河，为保障施工作业安全，正式开始盾构作业前，他们将协调相关部门，排掉河道内的积水。李宗梁表示，东部城区管廊工程（一期）项目作业难度大，需要协调相关单位以便腾出作业空间。此外，项目面临的地上地下条件复杂，在合肥路深圳路施工时，还需要从既有地铁线上方穿过，相关涉铁评价和许可办理正在稳步推进。

全力冲刺8月底完成验收移交

李宗梁告诉记者，青岛市东部城区管廊工程（一期）是市重点民生工程、民心工程，工程跨越李沧区与崂山区，工程全长10.12公里，总投资12.07亿元。去年年底开工以来，项目部春节不停工，组织工人节日奋战，目前每天有500余名工人在加班加点紧张作业。目前明挖双舱段管廊施工1350米，明挖单舱段管廊施工100米，顶管工程顶进200米，盾构段始发井和接收井的开挖支护马上完成，“青岛市政铁军”2号盾构机顺利通过调试验收，为盾构段按期贯通奠定基础。截至目前完成投资1.98亿元，占全部投资的16.4%。

根据总体施工计划，6月将完成全部10.12公里的管廊建设及土建安装工作，8月完成全部42.6公里电缆敷设工作及其他全部电气安装工作，项目竣工。现场就是战场，开局就是决战，市政集团将发挥“说了算，定了干，高质量，按期完”的市政精神，保证充足投入，保证220KV电线顺利下地。

东部城区管廊工程（一期）项目建成后，将实现青银高速两侧架空线落地，明显提升高速公路沿线城市景观。为跨海大桥接线二期、规划青银高速九水路新增出口、枣山路扩建等市政基础设施项目顺利实施创造条件。

全市建成各类管廊超170公里

东部城区管廊工程（一期）项目，只是岛城近年来开拓地下“大动脉”的缩影。近年来，伴随着城市地上空间的发展变化，青岛的地下综合管廊也在不断生长和延伸。2016年4月，青岛入选全国第二批地下综合管廊试点城市，借着试点的东风，结合新区开发、重大基础设施和城市道路建设，我市在李沧区、西海岸新区、高新区、蓝色硅谷核心区、青岛新机场等5个区域建设了21个地下综合管廊试点项目，总长度超49公里。与此同时，青岛紧密结合城市更新和城市建设三年攻坚行动，因地制宜开展综合管廊建设，截至去年11月，连同早期高新区已投入运营的55公里综合管廊，全市建成各类管廊达170公里。入廊管线全面涵盖给水、再生水、雨水、污水、热力、燃气、电力和通信等，总长度超2000公里。

观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中 摄影报道