5年，走完国际上40年的高铁发展历程；3小时，跑完武广间曾需要11个小时的路程;集世界最先进的4种科技，创世界独一无二的高铁品牌。铁路网四通八达，让列车用上“放心水”，确保“转供水”能顺利注满每一趟列车，一直是铁路房建单位工作的重中之重。福州房建生活段负责管辖各个高铁站的转供水管理，还要确保客车上水栓技术状态优良，才能确保列车停靠车站时的顺利加水。

“安全卫士”的守护

每当列车停靠站台，股道间客车上水栓俨然成了“战士”，短短几分钟必须确保列车加满水。出现水栓管路锈蚀、栓箱配件残缺、栓体破损、上水阀损坏等情况有可能导致水质污染，还有可能因为爆管影响列车运行，确保水栓性能的安全可靠是重中之重。因此，对客栓的维护和整治是铁路房建部门的重点工作，福建境内所有车站的客车给水栓的安全维护由福州房建生活段的各个房建综合车间负责。

吴锦龙是福州南房建综合车间给水工区工长，他介绍说，福州南房建综合车间给水工区管辖福州站、福州南站、福州客整所488个箱体，610个水栓。仅福州站有箱体214个，水栓274个，多数装在箱体里，因此，无论是单独栓头还是整个箱体，定期的检查维修，及时排除故障是的重要任务，工作量极大。他们工区每周必须对福州站、福州南站、福州客整所战的所有客栓全面巡察一遍，时时确保客栓安全正常。近期，福州南房建综合车间给水工区加强职工和施工人员的集中管理，争取施工作业“天窗点”，疫情期间仍坚守在福州站、福州客整所进行客车上水栓改造，为春运期间客车正常供水提供安全保障。

“安全卫士”在行动

福州房建生活段为保证每趟列车的安全供水，针对春运期间始发增开和途经列车较多，上水时间短，用水量大的实际情况，对福州南、厦门北等站客车上水栓集中的大站，指派专门管道巡检工对关键环节关键部位每天检查盯守，加大对管辖的客车上水栓的巡检次数，做到每周对所有的客栓全部巡检一遍。

各车间都成立应急抢修小组，制定春运客栓抢修应急预案，对抢修时的关阀、拉锯、测量、旋转、试水等抢修程序都进行详细的规定。在巡检基础上，每天汇总巡检情况，定期申请天窗点进行施工维护、整治。

春运期间，闽北山区大幅度降温，邵武、武夷山降雪导致部分列车供水管道冻裂漏水，该段增配增强客车上水栓的巡检人员，加大巡检次数，派出管道巡检工和车站上水人员一起，现场对所有客车上水设备性能、状况等进行检测，做到全覆盖巡检，全天候保障，确保了客栓故障第一时间发现和处置，满足每趟列车正常供水。（刘宏）