这场小战斗发生1966年6月8日第十三号公路附近的真诚镇，北越军阵亡105人，美越军伤亡89人，被俘16人，可以说是越战无数战斗中很不起眼的一场小战斗，但这场战斗引起各国纷纷将其列为军校教材，在美军《营级部队作战准则》和中国的《面对新技术的小部队战斗》上都有详细讲解检讨这场战斗，那么这场战斗有什么精妙之处而成为经典呢？

1966年6月7日，一队美军运送补给的车队需要沿第13号公路北上，鉴于路上不安全，美军第1步兵师第4装骑团第1营第1连奉命沿路护送，他们共120人，有1辆M41坦克和13辆装甲输送车，另外南越军有两个105mm榴炮连提供火力支援，炮阵地分别在真诚镇和新地区，另外还有南越军第9团的第1营和第3营在13号公路南北两边警戒，一架O-1观测机沿途负责随时召唤空军F-100D战斗机和海军A-6A攻击机提供空中支援，

6月8日凌晨5时45分，空军首先出动4架A-1的攻击机，先对沿线的可疑地区狂轰滥炸一次，然后由35辆卡车组成的车队在两架UH-1B武装直升机掩护下从莱溪出发，进入丛林，当车队抵达斗乌林桥时发觉桥还没修好，一直等到中午13时桥才开通，这时，北越第762团第27营750人已经在6月6日进入斗乌林桥附近，他们将BM69高地东600米密林作为伏击主阵地

6月7日凌晨北越工兵在斗鸟林桥至干潭附近的道路埋设大量人员杀伤雷，干潭桥头则是埋放反坦克雷，另外北越500人的游击队则分散在由真诚镇至汉管之间的公路上负责阻援，美军车队沿路而上，他们分成三个梯次，前头是1辆M41坦克及2辆M113装甲输送车，后面八百米是运输车队和八辆M113，再后面是3辆M113，下午14时30分，在最前面的M41坦克首先触雷，乘员逃出时被击毙，2辆M113装甲车马上放出步兵形成环型防线，这时埋伏在运输车队两侧的无后座力炮马上开火，点名似的将车队中17辆卡车击毁，北越步兵迅速冲入车队之间将车队分割成好几段，车队上空的UH-1B武装直升机也同时被击落了

为了解救被困的运输车队人员，1连指挥官一边命令M113装甲车以2辆为一组冲到车队中救人，一边自己领头向车队冲去，没多久他的M113装甲车就被RPG直接命中，但其他的M113装甲车将幸存的运输队官兵解救上车。最后面的三辆M113装甲车也开到车队中，动弹不得的运输车队中有一个迫击炮排，他们马上下车直接在路边架起4门107迫击炮，以最小发射距离拼命开火，

伏击开始15分钟后，各种战机纷纷赶来，美军的O-1观测机开始指挥这些战机轮翻压制公路两侧，战至下午18时，直升机运来了两个步兵营，19时30分，北越军认为目的己达到开始撤退，战斗结束，这场战斗，在北越军一方是一场精妙林间隘路伏击范例，在美军一方则是一场小规模陆地部队和空军的联合作战范例，是有史以来第一次