晚清以来，国家积贫积弱、不思进取，鸦片战争打开了大清的国门，中国开始不断被列强欺压。这期间，我国签订了很多不平等条约，赔了很多款，也丢失了很多领土。

​（外蒙古地图）

外蒙古总面积约180万平方公里，相当于中国的五分之一，就是这样一块领土，在1946年正式独立，之后成为了苏联的卫星国。

1991年苏联解体，各加盟国纷纷独立，苏联根本就无暇顾及外蒙古，为什么我国不趁机收复外蒙古呢？

有国际环境的原因，也有国家需要长远发展的考虑。其实还有一个很容易被忽略的原因，那就是外蒙古的地理位置太重要了，准确地说是西伯利亚大铁路对苏联乃至俄罗斯太重要了。

​（西伯利亚大铁路）

西伯利亚大铁路就在外蒙古的上方一点，始建于19世纪末期，那时还是沙皇统治时期，目的是为了争夺远东的利益。为了修建这条铁路，俄国可谓煞费苦心，无数修建铁路的工人倒在了西伯利亚的苦寒之地，俄国也承受着巨大的国库开支。

西伯利亚大铁路即将完工之际，日俄战争爆发，日本其实也是因为等不及了，他们知道这条铁路的厉害。战争初期，俄国被打得节节败退，但在战争后期，西伯利亚大铁路竣工后，大量军队被运往远东，为俄国挽回了一点颜面。这导致日本虽然赢了，却没占到什么便宜，也不敢再打下去了。

​（日俄战争）

二战时期，又是依靠西伯利亚大铁路，苏联军队抗住了德国军队的疯狂进攻。百万日本关东军更是被苏联红军打得落花流水，一举奠定了盟军在亚洲战场上的胜势。

西伯利亚大铁路的意义还远不止于此，它帮助苏联乃至如今的俄罗斯开发了远东地区，很多矿产被发现，荒无人烟的西伯利亚也渐渐有了繁荣的城市。可以说，无论是经济上，还是战略上，西伯利亚大铁路都堪称是苏联乃至俄罗斯的脊梁和命脉。

这也表明西伯利亚大铁路很重要但也很危险，所以俄国必须保护它的安全。斯大林就曾直言不讳地说：千万不能失去它，失去它我们就完了。这足以表明西伯利亚大铁路的重要性。

​（斯大林）

西伯利亚大铁路就在外蒙古的上方，俄罗斯急需一个缓冲地带来保护好这条命脉。在这样的情况下，我国很难收复外蒙古。而且对于两国而言，有这样一个缓冲地带，对两国的平稳发展都有好处。