到黑龙江来旅游，有一个城市建市比较晚，也没有名山秀水，但有一种精神却是全国的典范。当年的铁人精神，工业学大庆等口号至今还能耳熟能详，我们到大庆旅游，石油是大庆的标志，铁人纪念馆是一定要去参观的，我们感谢铁人精神带给我们精神食粮和财富的同时，我们会同样会思考当年用洋油受卡，受制于人的悲惨经历。

铁人王进喜纪念馆

铁人王进喜雕像

铁人王进喜的豪言壮语

在清政府时期，我国海关有记录可查到的第一次进口的洋油是同治六年就是1867年，这个海关记录，标志着外国石油开始进入我国，各国石油公司纷纷开始打入中国市场，清朝海关第一次出现的进口洋油的记录是煤油，约107吨。主要的用途还是作为照明用，没有电的时代，油灯当时在全国也算上是奢侈品了。到光绪二十年（1894年），我国共进口洋油24万吨，由当初单进口煤油，发展到进口煤油、汽油、润滑油等多种石油制品，每年耗去清政府国库白银至少800万两。到1923年，国民政府进口“洋油”进口额已高达76．7万吨，耗去国库白银5800多万两。

清朝的马灯用的就是煤油

清制煤油灯

中国人购买的第一辆进口的汽车是袁世凯1901年从香港购买送给慈禧太后的66岁生日礼物。美国汽车品牌杜里埃，1901年这辆车在香港购买价格是1万两白银。随后袁世凯又把进口的汽油交给慈禧太后的马夫孙富龄管理。辛亥革命后，这辆汽车又从紫禁城移到颐和园至今。经专家鉴定和论证，这是中国人进口的第一辆汽车，距今已100多年。历经战乱变迁能保存到今天，不能不说是个奇迹。从那时候开始国外一些高档的汽车开始在我国的中心城市，上海、北京、南京、杭州、奉天（沈阳）、哈尔滨等大城市开始流行，大街上屡见不鲜了。所用的油品全部来源于进口。汽车拥有者都是达官贵人，商业大亨，军阀财主。

当年成排的汽车停在上海外滩

北平的汽车和人力车

北平前门附近行驶的汽车

到1949年解放胜利前夕，国民政府由于国民经济和内战的需要，洋油年进口量达200万吨以上。洋油进口总值跃居全国进口物资的第三位。从1904至1949的45年间，共进口各种洋油2880多万吨，总价值按当时市值则高达33亿美元，花费了大量的外汇储备和黄金。

洋务运动从客观上提高了对外国洋油的依赖

南京的轻轨交通

无论是清政府，还是当年的国民政府，在靠洋油过日子时，在全国各城市的大街小巷，哪怕是遥远的偏僻村镇，抬头可见外国的洋油广告，在中国市场上当时举足便碰到是亚细亚公司加油站，美孚公司的标签贴在大小油桶上。“美孚”、“壳牌”、“德士古”等外国石油公司垄断了中国石油市场。他们统一定价，垄断市场，任意收放产量，直接卡死政府的经济命脉。据统计，从1907至1948年，仅这三家外国石油公司从中国人民身上榨取的高额利润，至少达到3000万美元之多。

美孚石油的海报画

美孚石油的广告语

建国后，我们国家依然没有改观贫油的帽子。虽然我们进口洋油的目标换成了苏联老大哥，但依然受限，甚至还有附加条款。然而，随着大庆油田的发现和开发。站起来的中国人民，一举结束了洋油独霸中国的历史，新中国跃居产油大国的行列，大庆油田曾连续27年原油年产量达到5000万吨。

会战欢送会

大庆油田是世界上最大规模的三次采油基地，为世界许多国家和地区提供石油产品。近几年来虽然东部的油田在逐年减产，但随着西部开发，以及新的大油田的发现，我们仍然努力着减少对外部石油进口的依赖。