李胜春

细节决定成败。英国有首著名的民谣口口相传:“缺了一枚铁钉，掉了一只马掌；掉了一只马掌，失去一匹战马；失去一匹战马，损了一位骑兵；损了一位骑兵，丢了一次战斗；丢了一次战斗，输掉一场战役；输掉一场战役，毁了一个王朝。”歌谣唱的是1485年英国国王征讨与自己争夺王位的里奇蒙德伯爵，结果因所骑的战马少打了一个马钉而致马失前蹄，国王被生擒活捉，一代王朝就此覆没的历史往事。一着不慎，满盘皆输。

我所从事的工作就是以“小”见“大”的典型。作为一名空中交通管理系统的气象观测员，上岗第一天师父就严肃地告诉我:“观测工作人命关天，每个发出去的数据、简码、小数点稍有不慎都可能导致万劫不复的结果，所以做好一名观测员必须严谨细心。”事实如此:气温影响飞机的载重；气压影响飞机能否安全着陆，1个百帕的大气压相当于9米的高度，观测错误就会导致飞机无法正常接地；大量低云的情况下，低云高影响飞机出云后飞行员能否目视看清跑道，如果云高报得偏高，飞机出云后飞行员很可能因为来不及修正而致使飞机冲撞障碍物或者偏离跑道。人生有些错一犯即成千古恨。

为了提高观测的准确性，气压观测我总要复读一遍，发报前再看一遍，回报再确认一遍，保证提供给机组及管制的数据万无一失。民航云高一般采用目测，为了纠正目测误差，我常在低云密布的时候采用实测手段做比对。功夫不负有心人，有一年除夕夜当班，阴雨连绵，我报的云高和机组反馈的出云高度一模一样都是100米。风雨夜归人，当晚及时准确的气象保障让每个搭乘航班归心似箭的旅客都得以在恶劣的天气条件下安全回家团圆。这是我作为一名空中飞行“幕后工作人员”的骄傲。

2015年3月11日上午11点，在我发完正点报文第42秒，习惯性看回报的我发现发往管制及全国各机场的报文被莫名篡改，是一份和我发出的报文截然不同的数据，也就是说所有会采用厦门空管观测报文的航班都面临着重大危险。厦门的航班量在全世界单跑道机场排名数一数二，若是这份报文被采用，后果不堪设想。当即我就电话告知塔台正确的报文内容，防止本场频繁的飞机起降因为错误的数据出现危险，接着马上发出订正报到全国各地，之后通知机务检查线路，并将情况汇报给值班领导。然后我又迅速找到危险来源:厦门的报文是被国内某机场的报文所覆盖。

因为处理及时得当，当天避免了极其可能发生的重大飞行事故，我得到了单位的奖励。做观测工作如履薄冰，既要保证自己工作的及时准确，还要防止别人犯错导致的危险，就像开车，不止自己要开得好，还得防止别人不遵守交通规则盲目换道冲撞自己引起交通事故。

气象生涯，终其一生，就是要用“零差错”的工作质量来完成别人用生命委以的重托，这既是责任，也是担当。

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