大家好，今天小编给大家讲一下中国古代辀的制造的故事。想必我们很多朋友都不知到辀是什么东西？而今天我们小编就跟大家讲讲这个辀。辀的意思就是车辕，也就是车的骨头架子。在古代有一辆马车就相当于开着一辆兰博基尼在路上狂飙。而今天我们也讲讲这个辀的故事。

在古代凡是车上承受重量的木材，都要符合尺寸的要求：在车厢下面正前方与两旁的辀，以鸫长的十分之一当做它的围长，两轭之间承重的衡，是用衡本身的长度的五分之一当做它的围长。辀与衡的围长假如小于这个尺寸，那就称为无法胜任它所承担的重量。将左右轸之间的距离分作五等份，以其中的一份当做轴围的长度。将辀长分作十等份，以其中的一份当做当兔的围长。将伏兔的围长分作三等份，以其中的二等份当做辀颈的围长。将辀颈的围长分为五等份，以其中的四等份当做辀踵的围长。

在古代凡是用火揉轴，要顺应木材的纹理而不要使弯曲的程度大深。再看今天的大车，因为用的是直辕，所以前头较低，上坡就很困难，即使是能够上坡，也很容易翻车。这不是因为别的什么原因，纯粹是因为辕是直的而不向上弯曲。因此大车在平地上行走时，还可以通过调节其装载以避免前轻后重或前重后轻，但是等到大车爬坡时，假如没有人帮忙把辕往下压，由于车的后部太重，一定把驾辕的牛给吊起来。这不是因为别的什么原因，纯粹是因为辕是直的而不向上弯曲。因此牛在拉车爬坡时，用的是双倍的力气，但总算还能上得去，等待下坡的时候，假如没有人拉着车的尾部来降低车速，结就会兜着牛的屁股迫使它不能止步，以至把牛压趴在地。这不是因为别的什么原因，纯粹是因为辕是直的而不向弯曲。

因此马车要用辀，而辀的木质要坚韧。辀假如弯曲得太深就会经不起用力，容易折断，辀假如弯曲得程度不够，就会摩压马背。辀在轨前的弯曲部分假如弯曲适中就利于马的拉车，输在的车厢下面的平直部分假如平直如水就能使用长久，鸫的弯曲部分与平直部分配置得好，人乘之就感觉安稳。铸要糅得有一定的弯度而又不能糅得弯度太大，太大就会折断，鸫要顺应木材的纹理去糅，不要损坏其纹理。假如车辀的弯曲部分与平直部分搭配得好，车子的进退就会不仅尽如马意，而且也尽如人意，即使终日驰骋，站在车左的尊者也不会感觉疲倦，即使走了几千里的路，马也不会因伤蹄而畏惧走路，即使一年到头地赶车，车夫的衣裳也不会磨破。这全是辀的弯曲部分与平直部分搭配得好的缘故啊。鸫的弯曲部分与平直部分搭配得好，无形中相当于是帮助马用力，因此马在收住脚步以后，趁着辀的这种力量，车子还能接着向前行进几步。良辀上的环形纹理，在轨内七寸的辀上可以始终完好无损，达到这样高质量的辀称为国辀。

车厢之所以制成方形，是用来象征地，车盖之所以制成圆形，是用来象征天，辐条之所以有三十根，是用以象征太阳和月亮三十天就交会一次，车盖上的弓之所以有二十八根，是用以象征天上的二十八宿。龙游上级有九根飘带，是用以象征大火星，鸟上级有七根飘带，是用以象征尊火星，熊旗上级有六根飘带，是用以象征伐星，龟施上级有四根飘带，是用以象征营室星，用弓来撑开各种旗子的正幅，在弓袋上画上枉失，是用以象征弧星。

用合金制作器物的工匠：筑氏用锡多铜少的合金作原料，冶氏用钢多锡少的合全作原料，危氏用合金制作声乐乐器，果氏用合金制作量器，员氏用合金制作政器，桃氏用合金制作刀剑。合全有六样配制的比例：合钢大分之五含锡六分之一的合金，是制作钟鼎的配制比例，含铜五分之日、含锡五分之一的合金 是制作斧斤的配制比例：含铜四分之三、含锡四分家。 的合会，是制作 光我的配制比例：合铜三分之二含得三分之一的合会和能作刀创的配制比例。合钢五分之三、合得五分之二的合会，是制作筑氏制作当笔用的削。削的长度为一尺，宽度为一寸，弯度为六个也挑不出什么毛病。

小编今天讲到这里就结束，这些只是小编对西周的见解。如果有想对小编说的话请在下方进行评论，小编会一一回答大家的问题，我们下期再见！