在古代皇帝的眼中基本上没有办不到的事情，很多宏伟的建筑类似于故宫、长城、阿房宫，甚至是京杭大运河，都可以开凿，因此在皇帝眼中基本上没有实现不了的事情，但是今天就有这样的一座大桥则是他们无法企及的，更是无法实现的，这座桥就是1968年才竣工的南京长江大桥，这座大桥的建造堪称精品，在竣工之后的验收景象更是让人们震惊，感受到气势恢宏的景象。

这座大桥的修建计划其实早在宋朝就已经是出现了，只不过由于施工艰难，成本昂贵，所以一直都没有进行，在民国时期，更是用其他方式来进行连贯，多次请来著名的桥梁专家进行勘察，最终还是无济于事，因为这个施工过于艰难，因此一直拖着，采用轮渡运输的方式来联系，新中国成立之后，中国的经济建设还比较落后，根本没有时间没有金钱去参与这一项工程的投资，就这样知道1950年还依旧采用轮渡的方式进行托运。

对于这件事情也是引起了国家的高度重视，为了推动经济的发展，这样的一个工程终于提上了日程，就这样在新中国的第一个五年计划当中，这个南京长江大桥的修建计划就成为了重要的一个目标，经过严密的勘测设计，在1956年开始进行勘测直到1959年开始施工建设，在1959年开始施工的过程中也是遇到了大大小小的问题，其中所使用的钢材以及混凝土更是数目多到惊人，在1960年的时候更是因为和苏联的关系破裂，最终导致中国的钢材进口非常艰难，对于当时钢铁资源非常匮乏的中国，很显然就是一个大问题。

不过出于对国家的信任，建设大桥的时候不再选择进口，而是选择自产自用，就这样当时的鞍山钢铁公司则是将这样的一个重任扛在了肩上，试想一下，如果钢材质量不过关，那么这一切的努力将会白费，所以为了保证钢材的质量，钢铁公司也是付出了重大的努力。

在建设过程中还遇到其他各种问题，通过中国工人的不懈努力，这样的一座大桥终于在1967年竣工，完成了中国第一个五年计划当中伟大的一个壮举。这样一来可以大大促进中国经济的发展，这很显然是一件普天同庆的事情。

为了检验这座大桥的稳固性，当时的开国上将许世友亲率上百辆坦克车进行检验，那种气势才叫一个壮观，伴随着轰隆隆的响声，整齐划一的速度，在十五米宽的大桥上气势如虹，作为中国人，不禁对这样的一个壮举而感到自豪！