历史上有很多的疑团到现在人们都未能找到真实的情况，而留给后人的这些谜团是需要后人不断努力和研究才能发现的，今天我们来讲一件曾经困惑人们的谜团，不过随着时间的流逝，这个谜团也被解决了，该谜团和郑和下西洋有关系。

郑和下西洋是世界公认的一件事情，然而，这个问题依然有很大的争议，争议不是郑和有没有下西洋，而是争议十五世纪中西方海上力量谁更强大一些。

根据史书记载，当年郑和下西洋的时候，他乘坐的宝船长四十多丈，宽近二十丈，即便是中型的船只也有近四十丈长，也就说郑和乘坐的最大的宝船有长差不多一百四十米，宽近六十米了，可以说这是当时名副其实的航空母舰。

对于这一记载，很多外国人说，这是不可能的，外国人给出的理由是明朝木质结构的船只不可能有如此长的长度，而且这样的木船也不可能操作，更不可能在汪洋大海中行驶那么长的时间，所以外国人就给出结论，当时英国建造的卡拉克船才是当时世界上最先进，最大的船。

其实，要解决这一争议也不是非常难，只要将当年记载宝船数据的资料找出来，问题就迎刃而解了，然而，郑和下西洋的很多资料被人焚毁了，有人说是当时明朝兵部一把手把资料当成绝密，直接销毁最安全。也有人说是乾隆修订四库全书的时候，故意将制造宝船的数据销毁了。

总之，现在记载制造宝船的资料已经没有了，在证据不充分的情况下，史书对宝船长宽的记载很显然没有说服力，然而，一位明朝太监的墓为大家提供了一个线索，也解决了当时的争端。

这位明朝太监的名字叫洪保，洪保和太监三宝郑和有很多相似之处，他们都是在明朝攻下云南后被送进皇宫的，而且在下西洋的时候，两人又是默契的搭档，一正一副，在路上互相商量，解决了很多麻烦。

洪保的墓穴遭到了盗掘，墓穴中的尸骨早已不知所踪，但是专家在墓穴中发现了一块石碑，石碑上有碑文，经过仔细研究，专家发现些碑文是这样记载的：“充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶。”

这段话中有一个重要的信息：“五千料巨舶”，“五千料”中的“料”很显然是一个度量单位，“料”的解释为：“一石粮食或者两端界面方一尺，长七尺的木材为一料”，而五千料有多少呢，至少也有两千多吨，而西方说的最大的卡拉克船排水量一千多吨，一百年之后的哥伦布用的也是一千多吨的船只。

十五世纪海上强国是谁，想必大家不言而喻，这没有任何好争议的，这些发现公之于众后，外国人也沉默了，而2012年，洪保墓也“破格”入选第七批省级文物保护单位。