三江营三面环水，凸处扬子江中，水陆交通便捷，自古就是兵家必争之地。到了清代，三江营与上海吴淞口、南通狼山、江阴要塞、镇江象山并列五大江防要塞之一。清政府在这里设衙门，扎营盘，把守江防，还设卡兼缉私盐。长江上游的木材运集三江营，江面上木排绵延十多里，江岸上木材堆积如山，有人以“苏北木市”称之。三江营的街市也日趋繁荣，从摆摊设点到开办字号，什么绸缎棉布、百货日用、钱庄信局、粮店鱼行、茶馆饭店、澡堂客栈、肉铺豆坊、当典小押、船埠脚班，真是百业俱全。三江营经济繁荣，木业兴旺，作为出入苏南苏北的门户，凭借得天独厚的水上运输条件，船码头便应运而建。仙女庙木商经营闽浙木材，用钓船装运经海路入吴淞口溯长江而上，常停泊在三江营码头，再进入内江航抵仙女庙。

三江营风光

过去，苏南与苏北之间不能直接通车，非得坐船不可。清光绪六年（1880），三江营设义渡局，有至大港的渡船四艘，渡牛船一艘，无钱的人皆可乘船渡江。此处至焦山还有救生船，江中行船如遇险，立即启航前往营救。义渡船与救生船都停泊三江营码头。

光绪二十九年（1903），张骞创办大达内河轮船公司，其中有三条航班在江都县境停靠，三江营码头曾是途经带客点之一。民国五年（1916），沪扬航线开通，大顺、大济、大安、大升等轮船始在三江营码头停靠。民国十三年（1924），上海大通仁记航业公司参加沪扬航线营运，有鸿大、隆大、志大、正大等轮船也停靠在三江营码头。长江航运的开通，给三江营带来了发展的契机，也使三江营码头的枢纽功能得以充分地发挥。

三江营地形图

在三江营码头乘船，下游可抵南通、上海，上游直至镇江、南京，经运河直达淮阴，是长江和内河水上交通航线的重要节点，极大地方便了苏南苏北人们的出行，也为当地商贸物流提供了过载的平台。三江营码头每天有数班客船停靠，客流量当在百人以上，逢年过节时旅客更多，南来北往的人都从这里登船，踏上旅途。

三江营地形图

岁月流逝，在滔滔长江的冲刷下，三江营古镇已坍入江心，三江营码头也不复存在，而当年它的繁忙和兴旺景象，仍留在人们的记忆中。（顾 仁 志 书）