按照目前的统计数据看，世界上大约有 75% 的人口驾车靠右行驶，剩下的都靠左。可能我们习惯了在右边开车，因此觉得如果靠左行驶会比较困难。其实最难的部分不是看，而是需要自己亲自开着右舵车靠左行驶，第一天真的很别扭，但一天之后习惯了就好。

瑞典在 1967 年 9 月 3 日决定将全国的道路交通由靠左行驶改为靠右行驶，这一毫无缓冲期的政策让这一天的瑞典道路彻底瘫痪。

无独有偶，2009 年南太平洋岛国萨摩亚决定将全国道路交通由靠右行驶改为靠左行驶。为了避免像 40 多年前瑞典那样全国瘫痪，萨摩亚政府特意给全国人民两天假期来平稳度过交通上的大转变。

但是各位思考过为什么各个国家在左行还是右行的问题上没有统一呢？因为这完全是历史遗留问题，并且可以追溯到 2000 多年前。

世界上 85% 的人都惯用右手，这并不是现在才有，在古罗马时期就是这样。古罗马社会中平民只能靠走路通勤，部分战士可以驾驶由马匹牵引的两轮战车。惯用右手的他们习惯用右手抓住马匹的缰绳，驱赶马匹用的皮鞭自然就要交由左手来控制，挥舞的方向自然是由右至左。

为了避免自己被对向驶来战车所伤，所以古罗马的战车们都靠左行驶。而路人为了不让自己背皮鞭所伤，只能选择在战车的对面步行。

但这又带来的新的问题。

古罗马时期还是比较战火纷飞的，路上时不时会出现入侵者，而他们也惯用右手。不同的是他们的右手持的不是缰绳而是武器，这些武器因为是右手所持所以指向是向内的，也就是人们在路上步行的位置。躲过了战士的皮鞭意味着要面对入侵者的利剑和利矛，明智的人应该都知道这时候该怎么选了。

如今社会都步入文明，意大利人也就靠右行驶了。

当然，光是一个古罗马无法影响全球的驾驶习惯。在战乱不断的年代，伴随着征服者铁蹄的还有文化与习俗的入侵。

在法国大革命开始之前，富有贵族们的马车占据了道路的左侧，右侧便留给了农民。但动乱期间为了融入社会，贵族们也开始靠右行驶。在当年那些靠右行驶的人群中，有一位出身贫寒的左撇子–––拿破仑 · 波拿巴，他本人十分偏爱靠右行驶。于是在拿破仑远征至瑞士、德国、俄罗斯时，顺便就在当地执行了靠右行驶的政策。

其实在美国的早期被殖民时期，马车的行驶规则都是照搬英国的条例。但在 18 世纪末，也就是美国独立后的一段时间内，车夫们将作为挪至了马车的左边，而马车也从靠左行驶变成了靠右行驶。

但真正巩固了美国左驾右行规则的人，是亨利 · 福特。福特先生不仅为汽车工业带来了流水线和 8 小时工作制，还将 T 型车的方向盘放在了左边。一辆车的方向盘在左边不足为奇，要是 1650 万辆里的绝大多数都在左边，这就足以形成社会趋势了，于是从 20 世纪初开始，美国便自然地形成了左驾右行的习惯。

如果说英国人靠左行驶是保留了贵族时期的习惯，那么日本又是为什么呢？

数百年前日本武士出门都是带着自己的武士刀的，他们的武士刀都佩戴在自己左边的腰间。而武士刀所代表的神圣含义决定了这个器物并不能被随意触碰。

于是武士们都选择靠左行走这样便能避免自己的武士刀碰到别人的武士刀，既避免了不必要的争执，也保持了对对方的尊重。由此日本人民便习惯了沿着道路的左侧通行。

有趣的是美国在冲绳岛驻军期间，曾经将岛上的交通改为靠右通行。但充满右舵车的社会确实无法适应右舵通行的规则（盲区太大，不安全），于是在 1978 年，冲绳岛又改回了左侧通行。如今日本全社会都保持了左侧通行的传统，看来日本武士不仅带来了武士道精神，更在无意中决定了 2 亿多人的通行方式。