公交已成为现如今人们生活中必不可缺的交通工具，一条条公交线路贯穿着每一坐城，而每一个北京人都所周知的朝阳快速公交线，又有着怎样的历史篇章呢？

二零零九年七月三十一日，朝阳快速公交正式全线通车。一条简单的公交线路有何值得品味？为此，我们特别找到了一位“守着朝阳路长大”的公交迷，由他沿途为我们讲解这条串联京东古道的前世今生。

朝阳路快速公交线，西起朝阳门，东到杨闸，贯穿这条快速公交的全部站名中，“朝阳门”这一站最是广为人知。明清年间，朝阳门扼守着京东要道，是京人外出或是外乡人进城的必经之路。更是，被奉为明清北京内城“九门”之一，其重要性自然不言而喻。

而这一道简单的城门，却是我们中华民族历经几个朝代无数先人耗费无数心力所留下来的宝贵结晶。

朝阳门的历史可追溯至元代，为元世祖忽必烈下令所建，元至元四年，忽必烈下令筑大都城。几年间，朝内大街立起了一个大牌子，上有“齐化朝阳”四个大字，其中的“齐化”正是朝阳门的原名。这位公交迷还特别为我们讲述了“齐化”二字的由来，说到这，不得不说起一位有着大学问的名臣刘秉忠。

刘秉忠今河北邢台人，年轻时曾遁入空门，自号藏春散人，忽必烈的谋士之一。此人上知天文，下知地理，对《周易》和阴阳术数更为精通。从蒙古高原到北京，刘秉忠伴随着忽必烈戎马半生，一直在其左右出谋划策，深得元世祖信任，被奉为元朝的开国功勋。

然而，最值得令读者们深思的是，皇帝宠臣刘秉忠是一名实打实的汉人。而大都城的设计，就是元世祖交由他来完成的。

一二六七年，汉臣刘秉忠奉元世祖忽必烈之命，主持修建元大都。而都城的设计，更是融入了他的毕生所学。刘秉忠所设计的元大都，每面城墙都有三个门，共十二门，至于命名，刘秉忠则采用了《周易》当中的词句。

而我们所讲的朝阳门位于东南，在后天八卦中对应东南的巽卦，《周易·说卦传》云：“齐乎巽。”故将此门命名为“齐化门”。可是，元朝的兴衰如白驹过隙，一三六八年，朱元璋率领明军北伐，名将徐达率大军攻至齐化门，将士一鼓作气，杀入元大都。

之后，朱元璋于应天府称帝，明朝立，兵雄马壮的元朝仅存活了短短98年便宣告灭亡，而出此时的“齐化门”也因这次历史变革发生了不小的变化… …说到这，不得不再提一位我们众所周知的明朝名将——徐达。

他是当之无愧的明朝开国统领，元末参加了朱元璋统领的起义军，败陈友谅、灭张士诚、与常遇春挥师北伐，攻克元大都，奠定了元朝的灭亡。明朝初年，徐达领旨奉命重修北京城，他将南大都的北墙向南移了2.5公里，拆除了原来的东北门———光熙门。

这样，原来的正东门崇仁门（后改称东直门）成了东北门，齐化门反而成为了正东门。齐化门的重修始于正统年间，次年完工，该门朝东，正对初升旭日，因此，改名为“朝阳门”。但“齐化门”的称呼一直流传于民间，哪怕到了解放初期，仍然有年长之人如此称呼。

如果说您并未身临过首都北京，想要去一睹朝阳门的风光。小编不得不由衷为您感到遗憾，因为，如今的朝阳门已经不复存在。一九零零年，八国联军侵华战争开始，北京城的朝阳门率先被攻破，战争对这栋建筑造成了巨大的破坏。

一九一五年，朝阳门拉开了主动拆除的序幕，这一拆除工作持续了四十年间，二十世纪五十年代的拆除工作来到了它的高潮和尾声。不禁有读者要问，好好的一座城门，拆它作甚？一九五六年十月十六日的《北京日报》对朝阳门的拆除原因做出了解释：

“由于年久失修，发现墙身多处下沉、裂缝，部分柱子向外歪斜，飞檐和柱子接榫处很多糟朽，南面楼门劈裂下来。如果不拆除，随时都有倒塌的危险”。之后，无数文物专家及学者的呼吁并没有使这座承载无数历史的城门保留下来，其中就包括梁思成先生。

直到一九五八年，朝阳门永远的消失在人们的视野里，成为了历史的一个影子。甚至，拆除前声称将要保存留待后用的原建筑构件也在“大动乱”中散失无踪了。

不知读者是否也会和我一样感到惊讶，一个简单的公交站竟有如此多的历史篇章。虽然，笔者并非北京人，但也着实对此产生了浓厚兴趣。坐在公交上，无数历史片段浮现在了脑中，中华民族上下五千年，处处是历史... ...

不知道屏幕前方的您是否也为自己是一名中国公民感到骄傲自豪呢？

参考资料：

『《消失的朝阳门》、《周易·说卦传》、《北京日报》』